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<blockquote data-quote="Winni" data-source="post: 167371" data-attributes="member: 10489"><p>Hallo zusammen...</p><p></p><p>...man kann wirklich alles an den Kisten vernachlässigen, aber Öl ist mithin das Wichtigste was man wechseln sollte. Selbst Öl das wie neuwertig aussieht muß nicht mehr in Ordnung sein: ich sehe das an den Hochleistungskompressoren in der Arbeit... wenn ich da wechsle sieht das als ob man es wieder verkaufen könnte, jedoch meint die Herstellerfirma sie würde keinerlei Garantie übernehmen falls man die Intervalle nicht peinlichst genau einhält. </p><p>Meines Erachtens ist es auch nicht der Weisheit letzter Schluß das die Werkstätten oftmals das Öl von oben her abgesaugt wird und der Schlamm in der Wanne zurückbleibt.</p><p></p><p>Ich weiß das etliche Autofirmen selbst einen Wechsel des Filters nur jedes zweite Mal empfehlen - würde ich nicht, vor allem nicht sollte man einen Turbolader am Motorblock dranhängen haben. </p><p>Weil du VW Motore erwähnst... da sag ich mal nix dazu... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /></p><p>Der vorletze Wagen hier in der Familie war ein Peugeot 205 für den Ältesten... teure Reparatur, knappe 1kEuro, weil Vorgängerin auch meinte das mit dem Öl wäre alles nicht so wichtig... Öl wäre billiger gewesen. Aber das ist das Problem weil heute jeder seinen Wagen nach zwei bis drei Jahren weiterverscherbelt, da kümmerts einem nimmer.#</p><p></p><p>Beim Doblo wurde jedes Jahr Öl und Filter von mir gewechselt, egal wieviel Laufleistung.</p><p>In uralten Tagen, wo man noch überall ein 10w50 reinschütten konnte, hatte ich immer alle 7-8 tkm gewechselt, und da waren die Motore mit Sicherheit nicht so empfindlich wie heute.</p><p></p><p>Aber lass dich überraschen wann sich dein Auto wieder meldet, Klaus, ist schon interessant - und schreibs uns.<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>lg</p><p>Winni</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Winni, post: 167371, member: 10489"] Hallo zusammen... ...man kann wirklich alles an den Kisten vernachlässigen, aber Öl ist mithin das Wichtigste was man wechseln sollte. Selbst Öl das wie neuwertig aussieht muß nicht mehr in Ordnung sein: ich sehe das an den Hochleistungskompressoren in der Arbeit... wenn ich da wechsle sieht das als ob man es wieder verkaufen könnte, jedoch meint die Herstellerfirma sie würde keinerlei Garantie übernehmen falls man die Intervalle nicht peinlichst genau einhält. Meines Erachtens ist es auch nicht der Weisheit letzter Schluß das die Werkstätten oftmals das Öl von oben her abgesaugt wird und der Schlamm in der Wanne zurückbleibt. Ich weiß das etliche Autofirmen selbst einen Wechsel des Filters nur jedes zweite Mal empfehlen - würde ich nicht, vor allem nicht sollte man einen Turbolader am Motorblock dranhängen haben. Weil du VW Motore erwähnst... da sag ich mal nix dazu... :rund: Der vorletze Wagen hier in der Familie war ein Peugeot 205 für den Ältesten... teure Reparatur, knappe 1kEuro, weil Vorgängerin auch meinte das mit dem Öl wäre alles nicht so wichtig... Öl wäre billiger gewesen. Aber das ist das Problem weil heute jeder seinen Wagen nach zwei bis drei Jahren weiterverscherbelt, da kümmerts einem nimmer.# Beim Doblo wurde jedes Jahr Öl und Filter von mir gewechselt, egal wieviel Laufleistung. In uralten Tagen, wo man noch überall ein 10w50 reinschütten konnte, hatte ich immer alle 7-8 tkm gewechselt, und da waren die Motore mit Sicherheit nicht so empfindlich wie heute. Aber lass dich überraschen wann sich dein Auto wieder meldet, Klaus, ist schon interessant - und schreibs uns.:D lg Winni [/QUOTE]
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