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<blockquote data-quote="Reisebig" data-source="post: 103157" data-attributes="member: 2729"><p>Hallo Robert,</p><p>bitte nicht thermoelektrische Boxen mit einer Kompressorbox vergleichen. Die Thermoelektrische läuft durchgehend und verbraucht somit 46 Watt die Stunde. Das sind 3,92 Ah, somit würde die Batterie von Ben die kritische 30 % Marke nach 11 Stunden erreichen, ob dann allerdings sein Auto noch startet bezweifel ich. Eine Kompressorbox (in unserem Fall die CDF 35) hat zwar auch eine Leistungsaufnahme von 43 Watt, aber die Box läuft nicht durch sondern schaltet aus und ein. Wenn man das Beispiel von WAECO nimmt, also +32 C° Umgebung und +5 C° Box innen, dann würde Bens Batterie nach 70 Stunden die 30 % erreichen. Nichts gegen Thermoelektrische, ich hatte selbst ein und die hat richtig kalt gemacht, aber nur wenn die Dinger an 220 Volt Netzteilen hängen oder wenn der Motor an ist. Eine Kompressorbox läuft um einiges länger mit der gleichen Menge Strom.</p><p></p><p><img src="http://imageshack.us/a/img685/8118/eisr.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Eis an meiner Thermoelektrischen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p></p><p></p><p>Jetzt noch mal zu Bens Problem. Leider kann ich Ihm nicht ausrechnen wie lange seine Box laufen darf um noch genügend Strom in der Batterie zu haben. Das hängt von zuvielen Faktoren ab. Wie hoch ist der Anfangsbestand in der Batterie, welche Verbraucher laufen noch mit, wie oft macht er die Kühlbox auf und zu, welche Spannung brauch der Anlasser noch um zu Starten usw. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_neutral.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":neutral:" title="neutral :neutral:" data-shortname=":neutral:" /> Lediglich wie lange er die Kühlbox laufen lassen kann, wenn die Batterie in Ordnung und vollständig geladen ist. (Siehe oberer Teil des Postings, 70 Stunden.) Eigentlich kommt man nicht drumherum die Batterie zu beobachten. Ob man da jetzt ein teures Campingteil für viele Euro kauft oder einfach ne billige Voltanzeige für den Zigarettenanzünder nutzt (die angezeigten Volt sollten natürlich in etwa stimmen) ist eigentlich wurscht.</p><p></p><p>Wenn Du jetzt mal meinen Vorschlag mit dem direkten Anschluß an die Batterie durch hast und die Spannung ist zusammengebrochen, dann teste es doch auch noch mal an einem anderen Fahrzeug/Batterie. Falls die Kompressorbox defekt sein sollte würde auch da die Spannung zusammenbrechen, falls nicht dann hat die Batterie einen weg. Nur als Beispiel meine CDF 18 hängt an einer extra nur für den Kühlschrank vorhandenen 30 Ah Batterie und die Spannung bricht beim Anspringen des Kompressors von 13,68 Volt auf 13,5 Volt "zusammen" wenn Sie voll geladen ist.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Reisebig, post: 103157, member: 2729"] Hallo Robert, bitte nicht thermoelektrische Boxen mit einer Kompressorbox vergleichen. Die Thermoelektrische läuft durchgehend und verbraucht somit 46 Watt die Stunde. Das sind 3,92 Ah, somit würde die Batterie von Ben die kritische 30 % Marke nach 11 Stunden erreichen, ob dann allerdings sein Auto noch startet bezweifel ich. Eine Kompressorbox (in unserem Fall die CDF 35) hat zwar auch eine Leistungsaufnahme von 43 Watt, aber die Box läuft nicht durch sondern schaltet aus und ein. Wenn man das Beispiel von WAECO nimmt, also +32 C° Umgebung und +5 C° Box innen, dann würde Bens Batterie nach 70 Stunden die 30 % erreichen. Nichts gegen Thermoelektrische, ich hatte selbst ein und die hat richtig kalt gemacht, aber nur wenn die Dinger an 220 Volt Netzteilen hängen oder wenn der Motor an ist. Eine Kompressorbox läuft um einiges länger mit der gleichen Menge Strom. [img]http://imageshack.us/a/img685/8118/eisr.jpg[/img] Eis an meiner Thermoelektrischen :mrgreen: Jetzt noch mal zu Bens Problem. Leider kann ich Ihm nicht ausrechnen wie lange seine Box laufen darf um noch genügend Strom in der Batterie zu haben. Das hängt von zuvielen Faktoren ab. Wie hoch ist der Anfangsbestand in der Batterie, welche Verbraucher laufen noch mit, wie oft macht er die Kühlbox auf und zu, welche Spannung brauch der Anlasser noch um zu Starten usw. :neutral: Lediglich wie lange er die Kühlbox laufen lassen kann, wenn die Batterie in Ordnung und vollständig geladen ist. (Siehe oberer Teil des Postings, 70 Stunden.) Eigentlich kommt man nicht drumherum die Batterie zu beobachten. Ob man da jetzt ein teures Campingteil für viele Euro kauft oder einfach ne billige Voltanzeige für den Zigarettenanzünder nutzt (die angezeigten Volt sollten natürlich in etwa stimmen) ist eigentlich wurscht. Wenn Du jetzt mal meinen Vorschlag mit dem direkten Anschluß an die Batterie durch hast und die Spannung ist zusammengebrochen, dann teste es doch auch noch mal an einem anderen Fahrzeug/Batterie. Falls die Kompressorbox defekt sein sollte würde auch da die Spannung zusammenbrechen, falls nicht dann hat die Batterie einen weg. Nur als Beispiel meine CDF 18 hängt an einer extra nur für den Kühlschrank vorhandenen 30 Ah Batterie und die Spannung bricht beim Anspringen des Kompressors von 13,68 Volt auf 13,5 Volt "zusammen" wenn Sie voll geladen ist. [/QUOTE]
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