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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 143542" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>ich bin da nicht auf Deiner Linie, die Ansprueche sind anders. Aber als Beispiel, ein neuer Berlingo Diesel in recht guter Ausstattung ist neu ab 16.ooo zu haben, die Strassenpreise fuer Vollausstattung hoeren in der Naehe von 19.ooo auf, billig-Ausstattung ab ca 13.ooo. Ein Zweierbett passt auch in den kurzen Berlingo, besonders weil man die vorderen Sitzlehnen flachlegen kann und die Liegeflaeche drueberpasst bis ans Lenkrad und Armaturenbrett, es bleibt hinten noch Kofferraum ohne Bett frei. Der Caddy Maxi mit Allrad und Xenon und DSG bietet viel mehr, aber auch Kosten von zwei bis 3 solcher Berlingo. Ob dann Benzin oder Diesel nochmal Unterschied bringen sind geradezu pienatts beim Aufpreis von mehreren ganzen Neuberlingos. Ich sehe den Aufpreis als unwirtschaftlich an, nur fuer mich. Musst Du wissen, ob Du soviel Geld auf die Strasse stellen magst, das dort jahrelang im Stand verrostet und einige Stunden zugegeben besser faehrt. Wenn als Diesel-Neuwagen dann besser nur als Euro 6d also mit der kommenden (oder gibts das schon bei VW, glaub noch nicht) Harnstoffeinspritzung mit grossem Tank und 5 Prozent vom Dieselverbrauch. Das sind dann diese Autos, bei denen die Autotester schimpfen werden, wie unbequem es sei, immer wieder an der Tanke zwischendurch zur zweiten Saeule rueberzurangieren und zwei Rechnungen zu bezahlen, die zusaetzliche fuers Adblue. Wenn dieses Schimpfen allgegenwaertig wird, gibts die richtigen zukunftsfaehigen Diesel, die die Menschheit braucht gegen die CO2-(Un-)Mengen der Benziner.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 143542, member: 343"] Hallo, ich bin da nicht auf Deiner Linie, die Ansprueche sind anders. Aber als Beispiel, ein neuer Berlingo Diesel in recht guter Ausstattung ist neu ab 16.ooo zu haben, die Strassenpreise fuer Vollausstattung hoeren in der Naehe von 19.ooo auf, billig-Ausstattung ab ca 13.ooo. Ein Zweierbett passt auch in den kurzen Berlingo, besonders weil man die vorderen Sitzlehnen flachlegen kann und die Liegeflaeche drueberpasst bis ans Lenkrad und Armaturenbrett, es bleibt hinten noch Kofferraum ohne Bett frei. Der Caddy Maxi mit Allrad und Xenon und DSG bietet viel mehr, aber auch Kosten von zwei bis 3 solcher Berlingo. Ob dann Benzin oder Diesel nochmal Unterschied bringen sind geradezu pienatts beim Aufpreis von mehreren ganzen Neuberlingos. Ich sehe den Aufpreis als unwirtschaftlich an, nur fuer mich. Musst Du wissen, ob Du soviel Geld auf die Strasse stellen magst, das dort jahrelang im Stand verrostet und einige Stunden zugegeben besser faehrt. Wenn als Diesel-Neuwagen dann besser nur als Euro 6d also mit der kommenden (oder gibts das schon bei VW, glaub noch nicht) Harnstoffeinspritzung mit grossem Tank und 5 Prozent vom Dieselverbrauch. Das sind dann diese Autos, bei denen die Autotester schimpfen werden, wie unbequem es sei, immer wieder an der Tanke zwischendurch zur zweiten Saeule rueberzurangieren und zwei Rechnungen zu bezahlen, die zusaetzliche fuers Adblue. Wenn dieses Schimpfen allgegenwaertig wird, gibts die richtigen zukunftsfaehigen Diesel, die die Menschheit braucht gegen die CO2-(Un-)Mengen der Benziner. Gruss Helmut [/QUOTE]
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