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Vor- und Nachteile = Alu- Stahlfelge
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<blockquote data-quote="zooom" data-source="post: 77516" data-attributes="member: 848"><p>Alurad als Opferanode, das ist mal ein ganz neuer Aspekt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> </p><p>Gewichtsvorteile (also wirkliche) hat man nur mit geschmiedeten Alurädern, ein Verfahren, das nur bei hochwertigen Rädern z.B. Mehrteilern verwendet wird.</p><p>BMW hat lange Jahre Stahlräder verbaut (ob sie es heut noch tun, weiß ich nicht), die waren ca. 30% leichter als entsprechende Aluräder.</p><p>Grundsätzlich würde ein Alurad ja die ungefederten Massen verringern, was ja erwünscht ist, aber wirklichen Nutzen hat eigentlich nur das Auge, wenn man davon absieht, daß Aluräder in einer viel größeren Variationsbreite was Durchmesser, Einpresstiefe, Felgenbreite und Design abelangt, angeboten werden.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zooom, post: 77516, member: 848"] Alurad als Opferanode, das ist mal ein ganz neuer Aspekt :jaja: Gewichtsvorteile (also wirkliche) hat man nur mit geschmiedeten Alurädern, ein Verfahren, das nur bei hochwertigen Rädern z.B. Mehrteilern verwendet wird. BMW hat lange Jahre Stahlräder verbaut (ob sie es heut noch tun, weiß ich nicht), die waren ca. 30% leichter als entsprechende Aluräder. Grundsätzlich würde ein Alurad ja die ungefederten Massen verringern, was ja erwünscht ist, aber wirklichen Nutzen hat eigentlich nur das Auge, wenn man davon absieht, daß Aluräder in einer viel größeren Variationsbreite was Durchmesser, Einpresstiefe, Felgenbreite und Design abelangt, angeboten werden. [/QUOTE]
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