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<blockquote data-quote="Tim" data-source="post: 174548" data-attributes="member: 8327"><p>Und das machen wir dann auch in der Platte in Marzan oder wie?</p><p>Oder vielleicht nicht ganz so extrem, aber beim 60er oder 70er Jahre EFH lässt sich das auch nicht mal eben nachrüsten und schon gar nicht innerhalb von ein paar Jahren. Sorry, aber so etwas sind Nischenlösungen, die aber nicht massentauglich sind.</p><p></p><p>Mal wieder was zum Thema Alternative Antriebe: <a href="https://www.heise.de/hintergrund/Renaults-Elektroautos-versagen-im-Crashtest-des-Euro-NCAP-6289364.html" target="_blank">Renaults Elektroautos versagen im Crashtest des Euro NCAP</a></p><p>Jetzt könnte man sagen, was hat das mit dem Antrieb zu tun?</p><p>Es ist halt auffällig, dass ausgerechnet bei Elektromodellen beispielsweise Airbags wegrationalisiert wurden. Da kann man durchaus unterstellen, dass man bei den Modellen eine gewisse Kostenoptimierung vornehmen musste. Dann doch lieber ein ehrliches Preisschild dranhängen, als den Kunden ein faules Ei anzudrehen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim, post: 174548, member: 8327"] Und das machen wir dann auch in der Platte in Marzan oder wie? Oder vielleicht nicht ganz so extrem, aber beim 60er oder 70er Jahre EFH lässt sich das auch nicht mal eben nachrüsten und schon gar nicht innerhalb von ein paar Jahren. Sorry, aber so etwas sind Nischenlösungen, die aber nicht massentauglich sind. Mal wieder was zum Thema Alternative Antriebe: [URL="https://www.heise.de/hintergrund/Renaults-Elektroautos-versagen-im-Crashtest-des-Euro-NCAP-6289364.html"]Renaults Elektroautos versagen im Crashtest des Euro NCAP[/URL] Jetzt könnte man sagen, was hat das mit dem Antrieb zu tun? Es ist halt auffällig, dass ausgerechnet bei Elektromodellen beispielsweise Airbags wegrationalisiert wurden. Da kann man durchaus unterstellen, dass man bei den Modellen eine gewisse Kostenoptimierung vornehmen musste. Dann doch lieber ein ehrliches Preisschild dranhängen, als den Kunden ein faules Ei anzudrehen. [/QUOTE]
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