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<blockquote data-quote="Tim" data-source="post: 170016" data-attributes="member: 8327"><p>Mir wäre aber neu, dass man mit markenfremden Fahrzeugen an den Superchargern laden kann. Das war mal angekündigt, wie so vieles. Tesla macht bei der Fragmentierung also fleißig mit und ist nicht der Heilige, wie er gerne mal dargestellt wird. Ihm die Vorbildrolle zuzusprechen ist da einfach falsch. Die sind alle gleich gut / schlimm und bremsen mit dieser Unternehmenspolitik eine stärkere Verbreitung von E-Autos.</p><p></p><p>Hier noch etwas Interessantes:</p><p><a href="https://www.n-tv.de/politik/Hoehere-CO2-Abgabe-soll-Sprit-teurer-machen-article22514933.html" target="_blank">Höhere CO2-Abgabe soll Sprit teurer machen</a></p><p></p><p>Auch wenn das ein Schritt in die richtige Richtung ist, ist das ziemlich hektisch, was sie da vorhaben. Die Lebenswirklichkeit wird so schnell nicht mitziehen können. Es gibt weder für alle Anwendungsfälle (z.B. Hängerbetrieb) Batterieautos noch ein entsprechendes Angebot an Gebrauchtwagen für kleinere Einkommen. Und ich habe Zweifel, dass sich das in 2 Jahren deutlich ändert. Hier rächt es sich, dass man Jahr(zenht)e lang auf den Diesel gesetzt hat und neu Techniken wie Hybridantriebe verschlafen hat. Jetzt soll alles ganz schnell gehen. Wenn das so kommt, haben wir die nächste Umverteilung von unten nach oben.</p><p></p><p>Das der Hebel CO2-Abgabe zeigt, wie interessant dann plötzlich Synfuels werden können. Auf diese dürften sie ja nicht fällig werden, wenn aus regenerativen Energien hergestellt. Und plötzlich werden diese wirtschaftlich.</p><p></p><p>Und noch etwas zu Tesla: Die meisten Schlagzeilen lauteten Rekordgewinn im ersten Quartal. Ich sehe da langsam die Gewitterwolken aufziehen: <a href="http://www.finanztreff.de/news/aktie-im-fokus-tesla-sacken-nach-quartalszahlen-ab/24427674" target="_blank">AKTIE IM FOKUS: Tesla sacken nach Quartalszahlen ab</a></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">der größte Anteil am Gewinne stamm aus dem Verkauf von Abgaszertifikaten. Da alle Hersteller nach und nach ihre Produkte umstellen, fällt diese Einnahmequelle auf Sicht weg</li> <li data-xf-list-type="ul">die Spekulation von Bitcoin (ca. 100 Mio $ am Gewinn) ist keine solide Einnahmequelle. Die Mitnahme von Gewinnen aus der Bitcoin-Spekulation kurz vor den Quartalszahlen ist typisch Musk. Ich vermute der Kauf und die Twitternachricht warenkalkül, um Gewinne zu generieren.<br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"> zu hohe Kosten in den Produkten (siehe Link) oder mit anderen Worten: Mit den Autos wird nach wie vor kein Geld verdient. Da jetzt aber alle Hersteller E-Autos bauen, wäre das dringend nötig, somal die anderen Einnahmequellen eben nicht für die Zukunft verlässlich sind.</li> </ul></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim, post: 170016, member: 8327"] Mir wäre aber neu, dass man mit markenfremden Fahrzeugen an den Superchargern laden kann. Das war mal angekündigt, wie so vieles. Tesla macht bei der Fragmentierung also fleißig mit und ist nicht der Heilige, wie er gerne mal dargestellt wird. Ihm die Vorbildrolle zuzusprechen ist da einfach falsch. Die sind alle gleich gut / schlimm und bremsen mit dieser Unternehmenspolitik eine stärkere Verbreitung von E-Autos. Hier noch etwas Interessantes: [URL="https://www.n-tv.de/politik/Hoehere-CO2-Abgabe-soll-Sprit-teurer-machen-article22514933.html"]Höhere CO2-Abgabe soll Sprit teurer machen[/URL] Auch wenn das ein Schritt in die richtige Richtung ist, ist das ziemlich hektisch, was sie da vorhaben. Die Lebenswirklichkeit wird so schnell nicht mitziehen können. Es gibt weder für alle Anwendungsfälle (z.B. Hängerbetrieb) Batterieautos noch ein entsprechendes Angebot an Gebrauchtwagen für kleinere Einkommen. Und ich habe Zweifel, dass sich das in 2 Jahren deutlich ändert. Hier rächt es sich, dass man Jahr(zenht)e lang auf den Diesel gesetzt hat und neu Techniken wie Hybridantriebe verschlafen hat. Jetzt soll alles ganz schnell gehen. Wenn das so kommt, haben wir die nächste Umverteilung von unten nach oben. Das der Hebel CO2-Abgabe zeigt, wie interessant dann plötzlich Synfuels werden können. Auf diese dürften sie ja nicht fällig werden, wenn aus regenerativen Energien hergestellt. Und plötzlich werden diese wirtschaftlich. Und noch etwas zu Tesla: Die meisten Schlagzeilen lauteten Rekordgewinn im ersten Quartal. Ich sehe da langsam die Gewitterwolken aufziehen: [URL="http://www.finanztreff.de/news/aktie-im-fokus-tesla-sacken-nach-quartalszahlen-ab/24427674"]AKTIE IM FOKUS: Tesla sacken nach Quartalszahlen ab[/URL] [LIST] [*]der größte Anteil am Gewinne stamm aus dem Verkauf von Abgaszertifikaten. Da alle Hersteller nach und nach ihre Produkte umstellen, fällt diese Einnahmequelle auf Sicht weg [*]die Spekulation von Bitcoin (ca. 100 Mio $ am Gewinn) ist keine solide Einnahmequelle. Die Mitnahme von Gewinnen aus der Bitcoin-Spekulation kurz vor den Quartalszahlen ist typisch Musk. Ich vermute der Kauf und die Twitternachricht warenkalkül, um Gewinne zu generieren. [*] zu hohe Kosten in den Produkten (siehe Link) oder mit anderen Worten: Mit den Autos wird nach wie vor kein Geld verdient. Da jetzt aber alle Hersteller E-Autos bauen, wäre das dringend nötig, somal die anderen Einnahmequellen eben nicht für die Zukunft verlässlich sind. [/LIST] [/QUOTE]
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