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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 161347" data-attributes="member: 343"><p>Ja, so ist das immer mit Prognosen, besonders wenn sie die Zukunft betreffen. Man kann auch andere Meinung haben und weiss die Wahrheit erst in einem Jahr. Aus meiner Sicht gibt es gar nicht genug Batterien fuer die 95g-Co2-Grenze. es wird eher Strafen geben als genuegend Elektroautos. Wir werden viele Modelle sehen, doch nicht allzu viel Stueckzahlen. Was richtig dargestellt wurde, es zaehlt die Erstzulassung, es zaehlt nicht, ob das Auto tatsaechlich faehrt, nicht ob beim Haendler noch steht, im Rueckruf nicht fahren darf.</p><p>Jedenfalls ist klar, so viele Elektroautos wie moeglich ist kein Ziel. Sondern die richtige und gewichtete Anzahl fuer 95 Gramm. Und naechstes Jahr 2021 wieder, bezogen dann auf den hoeheren WLTP Verbrauch, also einige mehr Elektro in 2021.</p><p>Wir werden die Lage am Batteriemarkt mitbekommen.</p><p>Unter den Hochdachkombis sehe ich den Kangoo als BEV heute schon, vielleicht wieder im neuen Modell wieder BEV und vermutlich auch Plug-In-Hybrid. VW traue ich auch einen BEV Caddy zu, ebenso einen Hybrid, hoffentlich Dieselhybrid, derr auch in den Bus hineinpasst. Und PSA wird vermutlich 2021 mit Hybrid Benzin Automatik Berlingo kommen oder dessen verwandte Modelle. Den alten 3er Berlingo BEV werden sie noch ein wenig beibealten, evtl sogar als PKW bewerben wenns eng wird mit den 95g.</p><p>Ansonsten ist kein HDK in Sicht, oder? VW Buzz ? Canoo ? Ford Custom Hybrid?</p><p>Nissan ist ssooo lange und so weit vorne, die vergisst man fast schon, mit dem E-NV200. Irgendwann operieren sie einen groesseren Akku rein und sind up-to-date, Platz ist bei dem Wagen ja endlos vorhanden.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 161347, member: 343"] Ja, so ist das immer mit Prognosen, besonders wenn sie die Zukunft betreffen. Man kann auch andere Meinung haben und weiss die Wahrheit erst in einem Jahr. Aus meiner Sicht gibt es gar nicht genug Batterien fuer die 95g-Co2-Grenze. es wird eher Strafen geben als genuegend Elektroautos. Wir werden viele Modelle sehen, doch nicht allzu viel Stueckzahlen. Was richtig dargestellt wurde, es zaehlt die Erstzulassung, es zaehlt nicht, ob das Auto tatsaechlich faehrt, nicht ob beim Haendler noch steht, im Rueckruf nicht fahren darf. Jedenfalls ist klar, so viele Elektroautos wie moeglich ist kein Ziel. Sondern die richtige und gewichtete Anzahl fuer 95 Gramm. Und naechstes Jahr 2021 wieder, bezogen dann auf den hoeheren WLTP Verbrauch, also einige mehr Elektro in 2021. Wir werden die Lage am Batteriemarkt mitbekommen. Unter den Hochdachkombis sehe ich den Kangoo als BEV heute schon, vielleicht wieder im neuen Modell wieder BEV und vermutlich auch Plug-In-Hybrid. VW traue ich auch einen BEV Caddy zu, ebenso einen Hybrid, hoffentlich Dieselhybrid, derr auch in den Bus hineinpasst. Und PSA wird vermutlich 2021 mit Hybrid Benzin Automatik Berlingo kommen oder dessen verwandte Modelle. Den alten 3er Berlingo BEV werden sie noch ein wenig beibealten, evtl sogar als PKW bewerben wenns eng wird mit den 95g. Ansonsten ist kein HDK in Sicht, oder? VW Buzz ? Canoo ? Ford Custom Hybrid? Nissan ist ssooo lange und so weit vorne, die vergisst man fast schon, mit dem E-NV200. Irgendwann operieren sie einen groesseren Akku rein und sind up-to-date, Platz ist bei dem Wagen ja endlos vorhanden. Gruss Helmut [/QUOTE]
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