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<blockquote data-quote="Tim" data-source="post: 157509" data-attributes="member: 8327"><p>Was ist schlimmer: Alzheimer oder Parkinson?</p><p>Die Schäden sind andere und um sie vergleichen zu können müsste man einzelne Faktoren gewichten. Je nachdem, wie die Gewichtung gewählt wird, ist das eine oder das andere schlimmer. Mir ist aber klar, dass die Tesla-Fanboys sowas nicht hören wollen. Die große Gefahr beim Thema Lithium sehe ich in 2 Aspekten:</p><p>1. Die Fördermenge muss in kürzester Zeit massiv gesteigert werden. Da ist das Interesse an ökologisch besseren Ansätzen quasi nicht vorhanden.</p><p>2. Lithium-Akkus bieten nicht mehr all zu viel Potential. Wenn bei der nächsten Akku-Generation kein Lithium mehr benötigen, haben wir sehr viele alte Akku-Zellen rumliegen, bei denen sich Recycling kaum lohnt.</p><p></p><p></p><p>Mit schnallen hat das nicht viel zu tun. Die Technik hat man dank der Hybridtechnik im Regal liegen. Man fährt jetzt halt zweigleisig und bietet etwas an, was man eigentlich nicht favorisiert, weil der Markt bzw. der gesetzliche Rahmen es fordert. Mich würde es nicht wundern, wenn nach 2 Fahrzeuggenerationen den BEVs der Marke das gleiche Schicksahl wie den Dieseln droht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim, post: 157509, member: 8327"] Was ist schlimmer: Alzheimer oder Parkinson? Die Schäden sind andere und um sie vergleichen zu können müsste man einzelne Faktoren gewichten. Je nachdem, wie die Gewichtung gewählt wird, ist das eine oder das andere schlimmer. Mir ist aber klar, dass die Tesla-Fanboys sowas nicht hören wollen. Die große Gefahr beim Thema Lithium sehe ich in 2 Aspekten: 1. Die Fördermenge muss in kürzester Zeit massiv gesteigert werden. Da ist das Interesse an ökologisch besseren Ansätzen quasi nicht vorhanden. 2. Lithium-Akkus bieten nicht mehr all zu viel Potential. Wenn bei der nächsten Akku-Generation kein Lithium mehr benötigen, haben wir sehr viele alte Akku-Zellen rumliegen, bei denen sich Recycling kaum lohnt. Mit schnallen hat das nicht viel zu tun. Die Technik hat man dank der Hybridtechnik im Regal liegen. Man fährt jetzt halt zweigleisig und bietet etwas an, was man eigentlich nicht favorisiert, weil der Markt bzw. der gesetzliche Rahmen es fordert. Mich würde es nicht wundern, wenn nach 2 Fahrzeuggenerationen den BEVs der Marke das gleiche Schicksahl wie den Dieseln droht. [/QUOTE]
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