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<blockquote data-quote="odfi" data-source="post: 155238" data-attributes="member: 5546"><p>Das sehe ich anders. Wenn man zum Taxistand geht, hat man nicht die Auswahl zwischen verschiedenen Leistungen und Preisen, sondern es wird erwartet, dass man das Taxi ganz vorn nimmt und es gibt nur ein Preis. Daher ist es quasi ein Monopol, selbst wenn es unterschiedliche Firmen sind.</p><p></p><p></p><p>Technische Kontrolle, Reinigung und Wartung gibts auch bei normalen Taxis und die Erfahrung mit der industriellen Automation hat gezeigt, dass ein Roboter/Computer immer deutlich günstiger und weniger fehleranfällig ist als der Mensch und deswegen setzt sich das durch. Ich kenne keine genauen Zahlen, aber wenn ein Taxifahrer die Firma jeden Monat 3.000€ kostet (incl. aller Arbeitgeberanteile, zugehörige Kosten in der Personalabteilung...), dann sind das allein 36.000€ im Jahr, die man sparen kann - soviel kostet zusätzliches Servicepersonal nicht mal ansatzweise und auch der höhere Anschaffungspreis amortisiert sich da recht schnell.</p><p></p><p></p><p>Wenn ich mir angucke, in welchen Schlangen die Taxis am Taxistand stehen, können die da problemlos schon tagsüber aufladen. Abgesehen davon dauert doch heutzutage eine Aufladung nicht mehr die ganze Nacht sondern gern schonmal unter einer Stunde und gerade nachts, wo so wenig los ist, ist diese Zeit locker drin.</p><p></p><p></p><p>Da hätt ich gern mal nähere Infos zu.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="odfi, post: 155238, member: 5546"] Das sehe ich anders. Wenn man zum Taxistand geht, hat man nicht die Auswahl zwischen verschiedenen Leistungen und Preisen, sondern es wird erwartet, dass man das Taxi ganz vorn nimmt und es gibt nur ein Preis. Daher ist es quasi ein Monopol, selbst wenn es unterschiedliche Firmen sind. Technische Kontrolle, Reinigung und Wartung gibts auch bei normalen Taxis und die Erfahrung mit der industriellen Automation hat gezeigt, dass ein Roboter/Computer immer deutlich günstiger und weniger fehleranfällig ist als der Mensch und deswegen setzt sich das durch. Ich kenne keine genauen Zahlen, aber wenn ein Taxifahrer die Firma jeden Monat 3.000€ kostet (incl. aller Arbeitgeberanteile, zugehörige Kosten in der Personalabteilung...), dann sind das allein 36.000€ im Jahr, die man sparen kann - soviel kostet zusätzliches Servicepersonal nicht mal ansatzweise und auch der höhere Anschaffungspreis amortisiert sich da recht schnell. Wenn ich mir angucke, in welchen Schlangen die Taxis am Taxistand stehen, können die da problemlos schon tagsüber aufladen. Abgesehen davon dauert doch heutzutage eine Aufladung nicht mehr die ganze Nacht sondern gern schonmal unter einer Stunde und gerade nachts, wo so wenig los ist, ist diese Zeit locker drin. Da hätt ich gern mal nähere Infos zu. [/QUOTE]
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