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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 155055" data-attributes="member: 8452"><p>Das neue Kabel ist dünner und wassergekühlt.</p><p></p><p></p><p>Wobei 35k USD = 31k Euro, plus 19% MwSt wären 36k Euro. Da gibt's wohl nochmal eine spürbare Europäische Autoimportsteuer. Komisch, dass man immer nur von den USA hört, dass sie sowas protektionistisches wie Importzölle hätten...</p><p></p><p>Und es gibt keine Verkaufsniederlassungen mehr. Deren Verkaufsprämie und Kosten entsprechen wohl dem um 20000 reduzierten Verkaufspreisen.</p><p></p><p>Das alles sind Maßnahmen, um den VK auf die essentiellen Herstellkosten von Tesla zu reduzieren. Man ist sich dessen oft nicht bewusst, aber Fachhandel, Fachwerkstätten schneiden sich oft einen immensen Teil des Verkaufspreises von hochwertigen Gütern ab. Das ist dank Internet und Preistransparenz inzwischen für Kunden oft besser geworden aber die manchmal bis zu 40% Rabatt auf den Listenpreis von Verbrenner-Neufahrzeugen zeigen, wie groß die Bereiche sind.</p><p>Tesla kämpft wohl auch wieder mal mit finanziellen Schwierigkeiten. Eine Wandelanleihe über 1 Milliarde USD ist wohl fällig und man braucht massiv Geld.</p><p></p><p>Mobiler Service: Es gibt einige eBike Fahrradmarken in Deutschland (z.B. Fischer Bikes) die online verkaufen und im Servicefall mobile Monteure zu ihren Kunden fahren lassen. Ist für Hersteller und Kunden wohl einiges günstiger als der Fachhändler um die Ecke. Die Fahrradkunden finden das soweit in Ordnung.</p><p>Ob und wie das bei einem Auto ohne mobile Hebebühne geht, wird sich zeigen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 155055, member: 8452"] Das neue Kabel ist dünner und wassergekühlt. Wobei 35k USD = 31k Euro, plus 19% MwSt wären 36k Euro. Da gibt's wohl nochmal eine spürbare Europäische Autoimportsteuer. Komisch, dass man immer nur von den USA hört, dass sie sowas protektionistisches wie Importzölle hätten... Und es gibt keine Verkaufsniederlassungen mehr. Deren Verkaufsprämie und Kosten entsprechen wohl dem um 20000 reduzierten Verkaufspreisen. Das alles sind Maßnahmen, um den VK auf die essentiellen Herstellkosten von Tesla zu reduzieren. Man ist sich dessen oft nicht bewusst, aber Fachhandel, Fachwerkstätten schneiden sich oft einen immensen Teil des Verkaufspreises von hochwertigen Gütern ab. Das ist dank Internet und Preistransparenz inzwischen für Kunden oft besser geworden aber die manchmal bis zu 40% Rabatt auf den Listenpreis von Verbrenner-Neufahrzeugen zeigen, wie groß die Bereiche sind. Tesla kämpft wohl auch wieder mal mit finanziellen Schwierigkeiten. Eine Wandelanleihe über 1 Milliarde USD ist wohl fällig und man braucht massiv Geld. Mobiler Service: Es gibt einige eBike Fahrradmarken in Deutschland (z.B. Fischer Bikes) die online verkaufen und im Servicefall mobile Monteure zu ihren Kunden fahren lassen. Ist für Hersteller und Kunden wohl einiges günstiger als der Fachhändler um die Ecke. Die Fahrradkunden finden das soweit in Ordnung. Ob und wie das bei einem Auto ohne mobile Hebebühne geht, wird sich zeigen. [/QUOTE]
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