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<blockquote data-quote="Tim" data-source="post: 154988" data-attributes="member: 8327"><p>deswegen gehen die ganzen Hersteller auf Plug-In-Hybride. Man muss nicht viel ändern und bekommt trotzdem niedriege CO2-Werte auf dem Papier im 300PS-Panzer.</p><p>Das Dicke Ende mit den Batterielektrischen Autos kommt aber erst noch. Letztes Jahr hatten Sie einen Tesla-Fahrer gezeigt, der ganz stolz auf seine 400Tkm ist - mit dem 3. Akku!</p><p>Wenn die Akku-Lebensdauer nicht länger als bei nem Turbo-Lader ist, ist das ganze Prinzip fürn Allerwertesten, weil die Folgekosten für Verbraucher und Umwelt katastrophal sind.</p><p>Das es auch anders geht - ganz ohne ausgelagerten Auspuff - zeigen die Erfahrungen der Taxi-Unternehmer: <a href="http://www.grueneautos.com/2013/12/eine-million-kilometer-ohne-reparaturen-wiener-hybrid-taxi-knackt-rekordmarke/" target="_blank">http://www.grueneautos.com/2013/12/eine-million-kilometer-ohne-reparaturen-wiener-hybrid-taxi-knackt-rekordmarke/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim, post: 154988, member: 8327"] deswegen gehen die ganzen Hersteller auf Plug-In-Hybride. Man muss nicht viel ändern und bekommt trotzdem niedriege CO2-Werte auf dem Papier im 300PS-Panzer. Das Dicke Ende mit den Batterielektrischen Autos kommt aber erst noch. Letztes Jahr hatten Sie einen Tesla-Fahrer gezeigt, der ganz stolz auf seine 400Tkm ist - mit dem 3. Akku! Wenn die Akku-Lebensdauer nicht länger als bei nem Turbo-Lader ist, ist das ganze Prinzip fürn Allerwertesten, weil die Folgekosten für Verbraucher und Umwelt katastrophal sind. Das es auch anders geht - ganz ohne ausgelagerten Auspuff - zeigen die Erfahrungen der Taxi-Unternehmer: [URL]http://www.grueneautos.com/2013/12/eine-million-kilometer-ohne-reparaturen-wiener-hybrid-taxi-knackt-rekordmarke/[/URL] [/QUOTE]
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