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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 153199" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>in den Bewerbervideos sollte etwas zu finden sein, und in der Excel Ergebnis-Tabelle, beides auf der verlinkten Seite <a href="http://www.e-cannonball.com" target="_blank">www.e-cannonball.com</a></p><p>Die Zoe ist eben nie als Fernstrecken-Renner konstruiert worden. wenn man dann noch (in anderen Videos der Teilnehmer) mitbekomen hat, dass Ladesaeulen meist gesucht werden mussten, dann mit der Ladekarte doch keinen Strom abgaben, die naechste Ladesaeule mit Navi ermittelt und letzten Endes tankte jemand beim schwedischen Moebelhaus um ueberhaupt weiter zu fahren, das hat alles mit der Geschwindigkeit der Autos an sich wenig zu tun. En Teilnehmer sagte vorab, das Rennen wird an der Ladesaeule entschieden. Oder mit der Ladetaktik. Auch die Welle an Tesla konnte nicht entspannt laden. Bei 6 Ladepunkten an einer Stelle mit Superchargern koennen 3 Fahrzeuge voll laden, die naechsten bekommen den Strom "zart eingetroepfelt", das zieht sich dann, da stehst Du mal ne halbe Stunde laenger als sonst moeglich waere.</p><p></p><p>Google Maps sagt im Moment (Mi 21.11. 8 Uhr) 8h19min bis 8h30min fuer 3 PKW -Routen von Ahrensburg City nach Baiersbronn suedlich Muenchen. Ergibt um 830 km in 8,3 bis 8,5 Stunden knapp 100 km/h im Schnitt, plus die Pausen.</p><p>Ein Diesel muss evtl gar nicht tanken, je nach Tank und Tempo, also wenn er einigermassen langsam faehrt. Oder 1x tanken 10 Minuten, dazu 2x biologische Pause, zusammen 30 Minuten nicht rollen. Essen und trinken wuerde ich unterwegs, zumal meist 2 Fahrer an Bord waren ( 1 bis 4). Schneller fahren und dafuer oefter tanken sollte auch beim Benziner noch mehr Gesamtgeschwindigkeit bringen, genau solche Taktik hatten die Elektroauto-Piloten zu planen.</p><p>Bei einer "Tankgroesse" von 10 Liter bis 2,4 Liter auf Benzin umgerechnet. Die Energie von 100 kWh des groessten Teilnehmerfahrzeugs steckt in 10 Liter Benzin.</p><p>Dazu der Samstagsverkehr als Herausforderung.</p><p>Die Kaelte, die eine Entscheidung fordert zwischen gemuetlicher Heizung oder Zeitgewinn beim Laden.</p><p>Bei der Vergleichsfahrt war die naheliegendste Autobahn ein Stueck komplett gesperrt, bei Hannover, eine Strecke ohne Umweg gab es nicht.</p><p>.</p><p>Noch ein Beobachter <a href="https://youtu.be/bjE54xkPH50" target="_blank">Video</a></p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 153199, member: 343"] Hallo, in den Bewerbervideos sollte etwas zu finden sein, und in der Excel Ergebnis-Tabelle, beides auf der verlinkten Seite [URL='http://www.e-cannonball.com']www.e-cannonball.com[/URL] Die Zoe ist eben nie als Fernstrecken-Renner konstruiert worden. wenn man dann noch (in anderen Videos der Teilnehmer) mitbekomen hat, dass Ladesaeulen meist gesucht werden mussten, dann mit der Ladekarte doch keinen Strom abgaben, die naechste Ladesaeule mit Navi ermittelt und letzten Endes tankte jemand beim schwedischen Moebelhaus um ueberhaupt weiter zu fahren, das hat alles mit der Geschwindigkeit der Autos an sich wenig zu tun. En Teilnehmer sagte vorab, das Rennen wird an der Ladesaeule entschieden. Oder mit der Ladetaktik. Auch die Welle an Tesla konnte nicht entspannt laden. Bei 6 Ladepunkten an einer Stelle mit Superchargern koennen 3 Fahrzeuge voll laden, die naechsten bekommen den Strom "zart eingetroepfelt", das zieht sich dann, da stehst Du mal ne halbe Stunde laenger als sonst moeglich waere. Google Maps sagt im Moment (Mi 21.11. 8 Uhr) 8h19min bis 8h30min fuer 3 PKW -Routen von Ahrensburg City nach Baiersbronn suedlich Muenchen. Ergibt um 830 km in 8,3 bis 8,5 Stunden knapp 100 km/h im Schnitt, plus die Pausen. Ein Diesel muss evtl gar nicht tanken, je nach Tank und Tempo, also wenn er einigermassen langsam faehrt. Oder 1x tanken 10 Minuten, dazu 2x biologische Pause, zusammen 30 Minuten nicht rollen. Essen und trinken wuerde ich unterwegs, zumal meist 2 Fahrer an Bord waren ( 1 bis 4). Schneller fahren und dafuer oefter tanken sollte auch beim Benziner noch mehr Gesamtgeschwindigkeit bringen, genau solche Taktik hatten die Elektroauto-Piloten zu planen. Bei einer "Tankgroesse" von 10 Liter bis 2,4 Liter auf Benzin umgerechnet. Die Energie von 100 kWh des groessten Teilnehmerfahrzeugs steckt in 10 Liter Benzin. Dazu der Samstagsverkehr als Herausforderung. Die Kaelte, die eine Entscheidung fordert zwischen gemuetlicher Heizung oder Zeitgewinn beim Laden. Bei der Vergleichsfahrt war die naheliegendste Autobahn ein Stueck komplett gesperrt, bei Hannover, eine Strecke ohne Umweg gab es nicht. . Noch ein Beobachter [url='https://youtu.be/bjE54xkPH50']Video[/url] Gruss Helmut [/QUOTE]
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