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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 152914" data-attributes="member: 8452"><p>Ja ich habe mich auch gewundert. Das durchschnittliche Pedelec hat inzwischen mehr Wumms (Nm) und Reichweite. Aktuelle Werte mit neueren <a href="https://www.bafang-e.com/en/components/component/motor/mm-g5107501000.html" target="_blank">China-Mittelmotoren von Bafang</a> liegen bei bis zu 160 Nm. In Bayern gibt's den Motorbauer (haha) also die <a href="https://www.tq-e-mobility.com/de" target="_blank">Firma TQ</a>, die bis übervorgestern einen der kräftigsten ebike-Mittelmotoren für eBikes entwickelt hatte (120 Nm). Alternativ haben manche Serien-Pedelecs 150-200 km Reichweite mit 1 kWh Batterien. Selbstbauer / Bastler packen bis zu 2 kWh in einen Fahrradrahmen. In Europa ist das alles harmlos beschränkt (250 W maximale Dauernennleistung) außer in CH dürfen es auch 500 W sein. Mit Nummernschild dann in D bis 500 Watt und in CH bis 1000 Watt und 45 kmh - alles mit Pedalen zum mittreten. Eine in D neuere Klasse erlaubt auch alleine einen Gasgriff bis 45 kmh. Pedelecs (bis 25 kmh gelten die als Fahrrad oder quasi Spielzeug) und vor allem die 45er Klasse mit Nummernschild haben das Zeug dazu, das Auto in 80% der Situationen zu ersetzen. Seit ich im Sommer mein 45er S-Pedelec gekauft habe, bin ich noch nicht wieder ein einziges Mal mit dem Auto auf Arbeit gewesen. Das Teil hat "nur" 300 Wh Akkus (18640er Li-Ion Rundzellen wie bei den Elektrowerkzeugen, alten Laptops und allen Teslas bis Modell S) und einen 350 W Nabenmotor ohne Getriebe (Direkt-Drive) und geht ab wie eine Rakete. Leider "nur" 40 Nm - aber das Design ist auch 20 Jahre alt (Bionx). Jährliche Stromkosten bei 0.25 EUR/CHF je kwh 10 für mich...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 152914, member: 8452"] Ja ich habe mich auch gewundert. Das durchschnittliche Pedelec hat inzwischen mehr Wumms (Nm) und Reichweite. Aktuelle Werte mit neueren [URL='https://www.bafang-e.com/en/components/component/motor/mm-g5107501000.html']China-Mittelmotoren von Bafang[/URL] liegen bei bis zu 160 Nm. In Bayern gibt's den Motorbauer (haha) also die [URL='https://www.tq-e-mobility.com/de']Firma TQ[/URL], die bis übervorgestern einen der kräftigsten ebike-Mittelmotoren für eBikes entwickelt hatte (120 Nm). Alternativ haben manche Serien-Pedelecs 150-200 km Reichweite mit 1 kWh Batterien. Selbstbauer / Bastler packen bis zu 2 kWh in einen Fahrradrahmen. In Europa ist das alles harmlos beschränkt (250 W maximale Dauernennleistung) außer in CH dürfen es auch 500 W sein. Mit Nummernschild dann in D bis 500 Watt und in CH bis 1000 Watt und 45 kmh - alles mit Pedalen zum mittreten. Eine in D neuere Klasse erlaubt auch alleine einen Gasgriff bis 45 kmh. Pedelecs (bis 25 kmh gelten die als Fahrrad oder quasi Spielzeug) und vor allem die 45er Klasse mit Nummernschild haben das Zeug dazu, das Auto in 80% der Situationen zu ersetzen. Seit ich im Sommer mein 45er S-Pedelec gekauft habe, bin ich noch nicht wieder ein einziges Mal mit dem Auto auf Arbeit gewesen. Das Teil hat "nur" 300 Wh Akkus (18640er Li-Ion Rundzellen wie bei den Elektrowerkzeugen, alten Laptops und allen Teslas bis Modell S) und einen 350 W Nabenmotor ohne Getriebe (Direkt-Drive) und geht ab wie eine Rakete. Leider "nur" 40 Nm - aber das Design ist auch 20 Jahre alt (Bionx). Jährliche Stromkosten bei 0.25 EUR/CHF je kwh 10 für mich... [/QUOTE]
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