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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 147698" data-attributes="member: 3816"><p>ich hatte eine hochvoltschulung.</p><p>3 tage, 7-17 uhr <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_twisted.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":twisted:" title="twisted :twisted:" data-shortname=":twisted:" /></p><p></p><p>was mich jetzt von elektro/ hybridautos abhalten würde:</p><p>bei VW/ Mercedes ist das freischalten (trennen der batterie vom antrieb) ein riesen gehampel, korrekt nur mit originaltester, ausgedruckten protokollen und ähnlichem pipapo möglich.</p><p>letztendlich nur augenwischerei, der e-motor hilft, monströse boliden noch schneller anzuschieben.</p><p>alles ist unglaublich teuer (marderschaden in einem opel ampera: 15.000 oiro durch in die komponenten vergossene kabel)</p><p>fürchterlicher heckmeck durch -zig verschiedenen stecker (wobei sich jetzt eine norm durchsetzt: d.h., ältere e-autos lassen sich bald nur mit adaptern laden)</p><p>was gefiel: toyota prius funktioniert einfach, der akku lässt sich öffnen, zerlegen, reparieren, die zellen sind nichtmal besonders teuer (NMh). wenn man ausblendet, das diese karre einfach nur ein fahrzeug ist, ohne jeglichen emotionalen anspruch (der für uns mitteleuropäer halt wichtig ist....), kann man damit ganz gut leben (sofern man nicht schnell fährt, dann schluckt er wie alle anderen)</p><p></p><p>der i3 von BMW ist wohl nicht so kapriziös: stecker ziehen- freigeschaltet, auch die akkus ließen sich überholen (bei BMW, spezialwerkzeug erforderlich- aber immerhin. die akkus anderer hersteller sind verschweißt, was unseren lehrer nicht davon abhielt, einen ausgedienten im garten aufzudremeln <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />)</p><p>fährt wohl auch ganz nett, das ding.</p><p></p><p>mein fazit: ich darf jetzt an den dingern rumschrauben. da ich aber niemanden kenne, der sich sowas leisten kann, wird das wohl nie stattfinden. im betrieb brauch ich das nicht wirklich, mein aufgabenbereich ist ein anderer.</p><p>es geht nichts über einen panda, R4, ente <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /></p><p>die beste lösung: nicht so viel herumfahren.</p><p></p><p>gruß, stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 147698, member: 3816"] ich hatte eine hochvoltschulung. 3 tage, 7-17 uhr :twisted: was mich jetzt von elektro/ hybridautos abhalten würde: bei VW/ Mercedes ist das freischalten (trennen der batterie vom antrieb) ein riesen gehampel, korrekt nur mit originaltester, ausgedruckten protokollen und ähnlichem pipapo möglich. letztendlich nur augenwischerei, der e-motor hilft, monströse boliden noch schneller anzuschieben. alles ist unglaublich teuer (marderschaden in einem opel ampera: 15.000 oiro durch in die komponenten vergossene kabel) fürchterlicher heckmeck durch -zig verschiedenen stecker (wobei sich jetzt eine norm durchsetzt: d.h., ältere e-autos lassen sich bald nur mit adaptern laden) was gefiel: toyota prius funktioniert einfach, der akku lässt sich öffnen, zerlegen, reparieren, die zellen sind nichtmal besonders teuer (NMh). wenn man ausblendet, das diese karre einfach nur ein fahrzeug ist, ohne jeglichen emotionalen anspruch (der für uns mitteleuropäer halt wichtig ist....), kann man damit ganz gut leben (sofern man nicht schnell fährt, dann schluckt er wie alle anderen) der i3 von BMW ist wohl nicht so kapriziös: stecker ziehen- freigeschaltet, auch die akkus ließen sich überholen (bei BMW, spezialwerkzeug erforderlich- aber immerhin. die akkus anderer hersteller sind verschweißt, was unseren lehrer nicht davon abhielt, einen ausgedienten im garten aufzudremeln :mrgreen:) fährt wohl auch ganz nett, das ding. mein fazit: ich darf jetzt an den dingern rumschrauben. da ich aber niemanden kenne, der sich sowas leisten kann, wird das wohl nie stattfinden. im betrieb brauch ich das nicht wirklich, mein aufgabenbereich ist ein anderer. es geht nichts über einen panda, R4, ente :D die beste lösung: nicht so viel herumfahren. gruß, stefan [/QUOTE]
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