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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 146344" data-attributes="member: 343"><p>Tesla Zellproduktion ist so gross, sie optimieren selber unabhaengig von der Norm und schaffen damit einen eigenen Standard. Aeh immer zusammen mit Panasonic in der Gigafactory.</p><p>Andere bauen einzelne Zellen eher in Beutelform in die Akkupacks, Suchwort pouch cell, <a href="http://www.electriccarpartscompany.com/assets/images/8s2plithiumpouchbestgobattery.jpg" target="_blank">siehe</a></p><p><a href="http://epowerbikes.ru/wp-content/images/a123_2/a123as03.jpg" target="_blank">siehe</a></p><p>Bei der Batterieproduktion muessen einerseits viele Zellen zusammen dicht gepackt werden, wenig Kupfer, wenig Volumen. Doch bei Kaelte sollen die Zellen halbwegs gleichmaessig alle beheizbar sein, bei intensivem Laden kuehlbar, bei Hochgeschwindigkeitsfahrt auch kuehlbar. Dicht beisammen montieren und Wasserkreislauf mittendurch fuehren sind gegeneinander zu optimieren.</p><p>.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 146344, member: 343"] Tesla Zellproduktion ist so gross, sie optimieren selber unabhaengig von der Norm und schaffen damit einen eigenen Standard. Aeh immer zusammen mit Panasonic in der Gigafactory. Andere bauen einzelne Zellen eher in Beutelform in die Akkupacks, Suchwort pouch cell, [URL='http://www.electriccarpartscompany.com/assets/images/8s2plithiumpouchbestgobattery.jpg']siehe[/URL] [URL='http://epowerbikes.ru/wp-content/images/a123_2/a123as03.jpg']siehe[/URL] Bei der Batterieproduktion muessen einerseits viele Zellen zusammen dicht gepackt werden, wenig Kupfer, wenig Volumen. Doch bei Kaelte sollen die Zellen halbwegs gleichmaessig alle beheizbar sein, bei intensivem Laden kuehlbar, bei Hochgeschwindigkeitsfahrt auch kuehlbar. Dicht beisammen montieren und Wasserkreislauf mittendurch fuehren sind gegeneinander zu optimieren. . [/QUOTE]
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