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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 144707" data-attributes="member: 343"><p>VW hat angekuendigt, Wagen unter 6 Sekunden null auf Hundert</p><p>.</p><p>Die Messlatte haengt allerdings schon hoeher, die ueblichen 3 komma wenig bei Beschleunigung Null auf 100 eines Tesla Model X und schnelster Sportwagen hat Tesla schon deutlich hoeher gehaengt. VW will noch 6 Sek vorstellen, Tesla hat schon vorgestellt, null auf 100 unter 2 Sekunden. Batterie doppelt so gross wie heute, Drehmoment soll (geruechteweise) nicht bei 1000 Newtonmeter sein (in Worten tausend) wie Bugatti, sondern etwa 10x hoeher. Die Beschleunigungswerte kommen nicht aus der Motorleistung, die reicht allemal, nicht aus dem Getriebe, Ein-Gang-Automatik, sondern aus der Haftungsregelung der Reifen, von null auf 100 entlang der "Durchdreh"-Grenze. So langsam fragt man sich, kann noch jemand "den Tesla" einholen?</p><p>.</p><p>Selbstverstaendlich wird Elektromobilitaet nicht an der Spitze gemacht, an der Spitze zeigt man nur was geht, wie bei Bugatti oder Porsche.</p><p>.</p><p>Die Elektro-Mobilitaet (da gebe ich Thomas recht) kommt aus den vielen Normalfahrzeugen, den Nissan Leaf's, den Renault Zoe's, den BMW I3 und mehrere Modelle Build-your-<a href="https://dqbasmyouzti2.cloudfront.net/assets/content/cache/made/content/images/articles/BYD_electric_vehicles_721_420_80_s_c1.jpg" target="_blank">dreams</a>. Die Liste der Firmen mit Stueckzahl wie BAIC sieht man in solchen <a href="https://c1cleantechnicacom-wpengine.netdna-ssl.com/files/2017/02/World-Electric-Car-Sales-Top-Models.png" target="_blank">Listen</a>, darin gruen die Batterieautos. Von 2017 noch nicht gefunden, der I3 soll gut mehr Stueckzahl erreicht haben, der Bolt muesste allmaehlich auftauchen.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 144707, member: 343"] VW hat angekuendigt, Wagen unter 6 Sekunden null auf Hundert . Die Messlatte haengt allerdings schon hoeher, die ueblichen 3 komma wenig bei Beschleunigung Null auf 100 eines Tesla Model X und schnelster Sportwagen hat Tesla schon deutlich hoeher gehaengt. VW will noch 6 Sek vorstellen, Tesla hat schon vorgestellt, null auf 100 unter 2 Sekunden. Batterie doppelt so gross wie heute, Drehmoment soll (geruechteweise) nicht bei 1000 Newtonmeter sein (in Worten tausend) wie Bugatti, sondern etwa 10x hoeher. Die Beschleunigungswerte kommen nicht aus der Motorleistung, die reicht allemal, nicht aus dem Getriebe, Ein-Gang-Automatik, sondern aus der Haftungsregelung der Reifen, von null auf 100 entlang der "Durchdreh"-Grenze. So langsam fragt man sich, kann noch jemand "den Tesla" einholen? . Selbstverstaendlich wird Elektromobilitaet nicht an der Spitze gemacht, an der Spitze zeigt man nur was geht, wie bei Bugatti oder Porsche. . Die Elektro-Mobilitaet (da gebe ich Thomas recht) kommt aus den vielen Normalfahrzeugen, den Nissan Leaf's, den Renault Zoe's, den BMW I3 und mehrere Modelle Build-your-[URL='https://dqbasmyouzti2.cloudfront.net/assets/content/cache/made/content/images/articles/BYD_electric_vehicles_721_420_80_s_c1.jpg']dreams[/URL]. Die Liste der Firmen mit Stueckzahl wie BAIC sieht man in solchen [URL='https://c1cleantechnicacom-wpengine.netdna-ssl.com/files/2017/02/World-Electric-Car-Sales-Top-Models.png']Listen[/URL], darin gruen die Batterieautos. Von 2017 noch nicht gefunden, der I3 soll gut mehr Stueckzahl erreicht haben, der Bolt muesste allmaehlich auftauchen. Gruss Helmut [/QUOTE]
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