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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 141729" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>so einen Muell hab ich grad in einer Zeitung gelesen, abends wird angesteckt zum Laden, dann laden alle, nachts anstecken ist dem User nicht zuzumuten.</p><p>Du bist gedanklich VOR der Erfindung der Zeitschaltuhr.</p><p>Ein moderner Elektrowagen wird heute schon zeit-programmiert und ladestands-programmiert. So ist die Serie derzeit: Lade bis morgens um 6:30, und rechne selber aus wann Du anfangen musst mit der vorhandenen Steckdose von .. miss selber die Steckdosenleistung, 11kW sind es wahrscheinlich, und wieviel grad in der Batterie drin ist, weisst Du ja auch staendig, du Auto. Es ist recht kalt, heizen musst Du die Batterie auch noch in der Nacht. Und zwar soll morgens um 6:30 genau 70 Prozent voll sein. Heute Standard. Gut, zugegeben, nur bei Tesla derzeit, doch das koenenn alle (nachaeffen), denn Zetsche sagt, er ist bei Elektroautos fuehrend, und der Mann weiss was er sagt, er hat die Programmierung wahrscheinlich schon vorliegen fuer die 20 Modelle der Folgejahre.</p><p>Die naechste STeigerung an Variabilitaet kommt, wenn das Netz auf die Autospeicher zugreift, laden laesst, Stromstaerke mitbestimmt, laden blockiert, zwischendurch ENT-laden befiehlt zur Netzstabilisierung. Das ist derzeit Zukunft. Alles andere ist Serie, muessen die (Diesel-)Hersteller nur noch nachaeffen.</p><p>.</p><p>Es gibt so viele - hallo, hab was gefunden, dass es gar nie nicht gehen kann, noch was und wieder ne Idee zu einem weiteren Problem. Passt genau zu dem Zitat von Hr. Werner:</p><p><strong>Wer will findet Wege. Wer nicht will findet Gruende.</strong></p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 141729, member: 343"] Hallo, so einen Muell hab ich grad in einer Zeitung gelesen, abends wird angesteckt zum Laden, dann laden alle, nachts anstecken ist dem User nicht zuzumuten. Du bist gedanklich VOR der Erfindung der Zeitschaltuhr. Ein moderner Elektrowagen wird heute schon zeit-programmiert und ladestands-programmiert. So ist die Serie derzeit: Lade bis morgens um 6:30, und rechne selber aus wann Du anfangen musst mit der vorhandenen Steckdose von .. miss selber die Steckdosenleistung, 11kW sind es wahrscheinlich, und wieviel grad in der Batterie drin ist, weisst Du ja auch staendig, du Auto. Es ist recht kalt, heizen musst Du die Batterie auch noch in der Nacht. Und zwar soll morgens um 6:30 genau 70 Prozent voll sein. Heute Standard. Gut, zugegeben, nur bei Tesla derzeit, doch das koenenn alle (nachaeffen), denn Zetsche sagt, er ist bei Elektroautos fuehrend, und der Mann weiss was er sagt, er hat die Programmierung wahrscheinlich schon vorliegen fuer die 20 Modelle der Folgejahre. Die naechste STeigerung an Variabilitaet kommt, wenn das Netz auf die Autospeicher zugreift, laden laesst, Stromstaerke mitbestimmt, laden blockiert, zwischendurch ENT-laden befiehlt zur Netzstabilisierung. Das ist derzeit Zukunft. Alles andere ist Serie, muessen die (Diesel-)Hersteller nur noch nachaeffen. . Es gibt so viele - hallo, hab was gefunden, dass es gar nie nicht gehen kann, noch was und wieder ne Idee zu einem weiteren Problem. Passt genau zu dem Zitat von Hr. Werner: [B]Wer will findet Wege. Wer nicht will findet Gruende.[/B] Gruss Helmut [/QUOTE]
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