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<blockquote data-quote="Tim" data-source="post: 141404" data-attributes="member: 8327"><p>Genau darum gings und um nichts Anderes. Sprich: Politik für die heimische Wirtschaft, nicht aber für Verbraucher oder Umwelt.</p><p></p><p></p><p></p><p>Es ist die gleiche Plattform wie beim Clio. Er ist genauso eigenständig wie ein Fabia im Vergleich zum Polo. Der größere Pferdefuß bei der Zoe ist aber die Batteriemiete. 69€ Monat für 625 Kilometer. Kurz überschlagen: Ein Yaris Hybrid ist billiger in der Anschaffung und für die Batteriemiete bekommt der genug Sprit für über 1000km. Bei der Zoe sind noch nicht einmal die Stromkosten drin.</p><p></p><p>Und den Yaris Hybrid kauft man schon fast nur aus Idealismus, weil in der Fahrzeugklasse der Hybrid kaum lohnt. Aber die Auwahl an emmisionsarmen Fahrzeugen abseits der Hybriden ist ziemlich gering.</p><p></p><p>Heute erst wieder gelesen: Im 1. HJ 2017 wurden mehr Pedelecs als im Vorjahreszeitraum verkauft - normale Fahrräder weniger. Pedelecs sind aus Umwelsicht ne tolle Sache, wenn Sie 50ccm Roller oder gar Autos (teilweise) ersetzen. EIne Katastrophe aus Umweltsicht sind sie, wenn sie normale Fahrräder oder Fußgänger ersetzen. Ich bin mal in 5 Jahren auf den Gebrauchtmarkt bei Fahhrädern gespannt. Kauft noch jemand ein "normales" Fahrrad? Sind gebrauchte Pedelecs verkäuflich? Ich bin deswegen gespannt, weil es beim Auto dann ähnlich werden dürfte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim, post: 141404, member: 8327"] Genau darum gings und um nichts Anderes. Sprich: Politik für die heimische Wirtschaft, nicht aber für Verbraucher oder Umwelt. Es ist die gleiche Plattform wie beim Clio. Er ist genauso eigenständig wie ein Fabia im Vergleich zum Polo. Der größere Pferdefuß bei der Zoe ist aber die Batteriemiete. 69€ Monat für 625 Kilometer. Kurz überschlagen: Ein Yaris Hybrid ist billiger in der Anschaffung und für die Batteriemiete bekommt der genug Sprit für über 1000km. Bei der Zoe sind noch nicht einmal die Stromkosten drin. Und den Yaris Hybrid kauft man schon fast nur aus Idealismus, weil in der Fahrzeugklasse der Hybrid kaum lohnt. Aber die Auwahl an emmisionsarmen Fahrzeugen abseits der Hybriden ist ziemlich gering. Heute erst wieder gelesen: Im 1. HJ 2017 wurden mehr Pedelecs als im Vorjahreszeitraum verkauft - normale Fahrräder weniger. Pedelecs sind aus Umwelsicht ne tolle Sache, wenn Sie 50ccm Roller oder gar Autos (teilweise) ersetzen. EIne Katastrophe aus Umweltsicht sind sie, wenn sie normale Fahrräder oder Fußgänger ersetzen. Ich bin mal in 5 Jahren auf den Gebrauchtmarkt bei Fahhrädern gespannt. Kauft noch jemand ein "normales" Fahrrad? Sind gebrauchte Pedelecs verkäuflich? Ich bin deswegen gespannt, weil es beim Auto dann ähnlich werden dürfte. [/QUOTE]
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