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<blockquote data-quote="Tim" data-source="post: 141158" data-attributes="member: 8327"><p>Ich hatte mal grob überschlagen, was es bedeuten würde, wenn VW oder Toyota nur noch BEVs bauen würden, also rund 10 Mio/Fahrzeuge im Jahr. Sprich einer der beiden größten Hersteller - sonst niemand...</p><p>Unter der Annahme, dass je Fahrzeug 100kWh verbaut werden ergibt das 1.000GWh an benötigter Kapazität. Zum Vergleich: Teslas GigaFactory soll 35GWh produzieren, also gerade mal 3,5%</p><p>Für mich sind BEVs als flächendeckendes Antriebskonzept daher nicht realistisch. Hybride sind interessant, da sie das Beste aus beiden Welten vereinen (können), oder die Brennstoffzelle. Da gibt es das Reichweiten- /Ladezeitenproblem auch nicht. Normale BEVs sind in meinen Augen zurzeit nur eine "Modeerscheinung", die ihre Daseinsberechtigung in einigen Nischen hat.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim, post: 141158, member: 8327"] Ich hatte mal grob überschlagen, was es bedeuten würde, wenn VW oder Toyota nur noch BEVs bauen würden, also rund 10 Mio/Fahrzeuge im Jahr. Sprich einer der beiden größten Hersteller - sonst niemand... Unter der Annahme, dass je Fahrzeug 100kWh verbaut werden ergibt das 1.000GWh an benötigter Kapazität. Zum Vergleich: Teslas GigaFactory soll 35GWh produzieren, also gerade mal 3,5% Für mich sind BEVs als flächendeckendes Antriebskonzept daher nicht realistisch. Hybride sind interessant, da sie das Beste aus beiden Welten vereinen (können), oder die Brennstoffzelle. Da gibt es das Reichweiten- /Ladezeitenproblem auch nicht. Normale BEVs sind in meinen Augen zurzeit nur eine "Modeerscheinung", die ihre Daseinsberechtigung in einigen Nischen hat. [/QUOTE]
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