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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 140387" data-attributes="member: 8452"><p>[USER=343]@helmut_taunus[/USER] Das haben auch alle bei Tesla und der neuen Elektrolieferwagen-Tochter der Deutschen Post gesagt. Und dann kam es doch anders. Du hast auf jeden Fall recht das es nicht einfach ist, einen neuen Autohersteller zu etablieren. Aber wie wir schon des öfteren gehört haben, ändern sich die Zeiten gerade. Bis vor Tesla gab es 50 Jahre kein Autostartup mehr. Seit Tesla sind es unzählige - und einige haben wirklich schon Produkte auf der Straße. Elektroautohersteller ist man offensichtlich wirklich einfacher und schneller als Verbrenner. Und genügend fähige Leute, die mal wirklich was cooles, selbst gemachtes erreichen wollen, vielleicht sogar die Welt besser machen, und nicht nur kleines Schräubchen im großen Getriebe sein, findet man in München oder Stuttgart sicher auch. Und erfahrene Leute, die die neuen Autos durch die ganzen beschriebene Prozesse durchkriegen, findet man sicher auch. Und Tesla zeigt, dass manche Autofirma nicht mal (per Bundesgesetz) zu Zwischenhändlern gezwungen werden will. Gerade das etablierte System aus Mittelsmännern (Händler, Vertragswerkstatt) führt oft zu hohen Preisen beim Kunden trotz günstigen Komponenten in der Produktion. Und zum Schluss braucht man wie immer: Geld, Zeit und Fähigkeit.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 140387, member: 8452"] [USER=343]@helmut_taunus[/USER] Das haben auch alle bei Tesla und der neuen Elektrolieferwagen-Tochter der Deutschen Post gesagt. Und dann kam es doch anders. Du hast auf jeden Fall recht das es nicht einfach ist, einen neuen Autohersteller zu etablieren. Aber wie wir schon des öfteren gehört haben, ändern sich die Zeiten gerade. Bis vor Tesla gab es 50 Jahre kein Autostartup mehr. Seit Tesla sind es unzählige - und einige haben wirklich schon Produkte auf der Straße. Elektroautohersteller ist man offensichtlich wirklich einfacher und schneller als Verbrenner. Und genügend fähige Leute, die mal wirklich was cooles, selbst gemachtes erreichen wollen, vielleicht sogar die Welt besser machen, und nicht nur kleines Schräubchen im großen Getriebe sein, findet man in München oder Stuttgart sicher auch. Und erfahrene Leute, die die neuen Autos durch die ganzen beschriebene Prozesse durchkriegen, findet man sicher auch. Und Tesla zeigt, dass manche Autofirma nicht mal (per Bundesgesetz) zu Zwischenhändlern gezwungen werden will. Gerade das etablierte System aus Mittelsmännern (Händler, Vertragswerkstatt) führt oft zu hohen Preisen beim Kunden trotz günstigen Komponenten in der Produktion. Und zum Schluss braucht man wie immer: Geld, Zeit und Fähigkeit. [/QUOTE]
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