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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 140045" data-attributes="member: 343"><p>Tja, wenn das 12 Prozent sind, (12 Prozent sind einer von acht) dann gibt es in ganz Zuerich noch 7 andere aehnlich kleine Busse mit Diesel. Da hat mal wieder jemand Ankuendigung mit Ist-Zustand verwechselt, derjenige vom Ursprungsartikel bei Heise.</p><p>.</p><p>Klar werden sie versuchen, emissionsarm zu fahren. Der Wettbewerb kann mit Fahrverboten und Parkflaechen- und Parkkosten-Problemen weitgehend zurueckgehalten werden, notfalls mit Citymaut, und die Steuerzahler zahlen fuer den Nahverkehr, nicht der Busbetreiber. Grundsaetzlich ist es schon gut, die Gesundheit zu schonen, in jedem Fall dennoch eine Einzelentscheidung jeder Stadt, wie teuer es fuer Zuerich oder Frankfurt oder .... werden darf. Und extra Oberleitungen in die Strassen pflanzen wird niemand.</p><p>.</p><p>Dazu kommt, wenn jemand viele Busse kaufen will, heisst das noch lange nicht, dass es viele Busse zu kaufen gibt. Da schraubt nicht nur jemand Busse zusammen, die Batteriefabriken herzustellen duerfte das zeitliche Nadeloehr werden.</p><p>.</p><p>Link zum E-Bus von BYD, nach meinem Eindruck der Weltmarktfuehrer <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/BYD_ebus" target="_blank">https://de.wikipedia.org/wiki/BYD_ebus</a></p><p>Wann kopieren die Deutschen von den Chinesen? <a href="http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/batteriebusse-aus-china-haengen-deutsche-bushersteller-ab-a-840795.html" target="_blank">http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/batteriebusse-aus-china-haengen-deutsche-bushersteller-ab-a-840795.html</a></p><p>.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 140045, member: 343"] Tja, wenn das 12 Prozent sind, (12 Prozent sind einer von acht) dann gibt es in ganz Zuerich noch 7 andere aehnlich kleine Busse mit Diesel. Da hat mal wieder jemand Ankuendigung mit Ist-Zustand verwechselt, derjenige vom Ursprungsartikel bei Heise. . Klar werden sie versuchen, emissionsarm zu fahren. Der Wettbewerb kann mit Fahrverboten und Parkflaechen- und Parkkosten-Problemen weitgehend zurueckgehalten werden, notfalls mit Citymaut, und die Steuerzahler zahlen fuer den Nahverkehr, nicht der Busbetreiber. Grundsaetzlich ist es schon gut, die Gesundheit zu schonen, in jedem Fall dennoch eine Einzelentscheidung jeder Stadt, wie teuer es fuer Zuerich oder Frankfurt oder .... werden darf. Und extra Oberleitungen in die Strassen pflanzen wird niemand. . Dazu kommt, wenn jemand viele Busse kaufen will, heisst das noch lange nicht, dass es viele Busse zu kaufen gibt. Da schraubt nicht nur jemand Busse zusammen, die Batteriefabriken herzustellen duerfte das zeitliche Nadeloehr werden. . Link zum E-Bus von BYD, nach meinem Eindruck der Weltmarktfuehrer [URL]https://de.wikipedia.org/wiki/BYD_ebus[/URL] Wann kopieren die Deutschen von den Chinesen? [URL]http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/batteriebusse-aus-china-haengen-deutsche-bushersteller-ab-a-840795.html[/URL] . Gruss Helmut [/QUOTE]
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