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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 146423" data-attributes="member: 8452"><p>Du sagst es schon selbst: Mit dem MTB macht es aus diversen Gründen mehr Mühe: Dickere, weichere, grobstollige Reifen, und vielleicht auch kleinerer Raddurchmesser, viel tiefere Silhouette durch Rennlenker. Schon alleine die unterschiedliche Geräuschkulisse typisches MTB vs. Rad ohne Stollen sagt schon viel aus.</p><p></p><p></p><p>Mag sein wobei ich das als: "Wir haben den Kunden die letzten 20 Jahre alle möglichen Verbesserungen verkauft - was tun wir jetzt? OK, neue inkompatible Radgröße hatten wir noch nicht!1!" wahrgenommen hatte.</p><p></p><p></p><p>Im oben zitierten Artikel meint Continental, dass die Auflagefläche identisch ist und somit auch der Bremsweg - durch die schmale Silhouette aber der Verbrauch um 0.2 l/100 km geringer.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 146423, member: 8452"] Du sagst es schon selbst: Mit dem MTB macht es aus diversen Gründen mehr Mühe: Dickere, weichere, grobstollige Reifen, und vielleicht auch kleinerer Raddurchmesser, viel tiefere Silhouette durch Rennlenker. Schon alleine die unterschiedliche Geräuschkulisse typisches MTB vs. Rad ohne Stollen sagt schon viel aus. Mag sein wobei ich das als: "Wir haben den Kunden die letzten 20 Jahre alle möglichen Verbesserungen verkauft - was tun wir jetzt? OK, neue inkompatible Radgröße hatten wir noch nicht!1!" wahrgenommen hatte. Im oben zitierten Artikel meint Continental, dass die Auflagefläche identisch ist und somit auch der Bremsweg - durch die schmale Silhouette aber der Verbrauch um 0.2 l/100 km geringer. [/QUOTE]
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