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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 11337"><p>tja dummgelaufen, war einer der aller ersten Serie. Damals gab es tatsächlich teilweise richtige Montagsgurken.</p><p></p><p></p><p>Farbe an der Inneverkleidung abgescheuert??? Das sind durchgefärbte und softlackierte Teile bzw. Teile mit Stoff/Gewebe/Leder überzogen bzw. beflockte Teile (nur Ambiente u. Imagination: Dachhimmel, Teile über der unteren Fensterkante) . Allg. ist da nichts mit Farbe abgehen.</p><p></p><p>Radehäuser: komplett mit Verkleidung bedeckt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/confused.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="confused :confused:" data-shortname=":confused:" /> </p><p></p><p>-> Flugrost = Abrieb der Bremsscheiben , kann bei allen Autos auftreten.</p><p></p><p></p><p>Bei dem Preis denke ich dass es ein Vorführer und ein Fahrzeug der Aussattungslinie TREND war sozusagen die Einstiegsvariante, die leider qualitativ deutlich unter Ambiente und Imagination ist (da z.B. kein beflockter Dachhimmel stattdessen Gewebeüberzug, keine Softlackie</p><p>rten Teile (nur 1. Serie) usw. </p><p></p><p>Wir sind nachwievor mit dem Wagen zufrieden, auch wenn er trotz Hubraummoter (wer nicht weiß was das ist, schaut am Besten bei Carlsson, Kleemann oder Brabus nach :zwinkernani: ) keine Rakete ist.</p><p></p><p>Wie gesagt, Vaneos der 1. Serie hatten teilweise gerne mal Probleme , diese Probleme hatte MB mit der 2. Serie im Griff.</p><p></p><p>Nun zum Klimakompressor: Das ist der Gleiche wie im W168 und eigentlich ein äußert zuverlässiges und robustes Teil. </p><p></p><p>Allerdings wundert mich, dass die Standartprobleme nicht aufgezählt wurden, die weitaus mehr ins Geld gehen: Reifenverschleiß Vorderachse (Außenflanke) und hinten (Sägezahn) beides wurde übrigens mit neuen Achsaufnahmen behoben.</p><p></p><p>So das war mein Statement zum Vaneo <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /> .</p><p></p><p>Auch bei MB gibts Montagsautos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 11337"] tja dummgelaufen, war einer der aller ersten Serie. Damals gab es tatsächlich teilweise richtige Montagsgurken. Farbe an der Inneverkleidung abgescheuert??? Das sind durchgefärbte und softlackierte Teile bzw. Teile mit Stoff/Gewebe/Leder überzogen bzw. beflockte Teile (nur Ambiente u. Imagination: Dachhimmel, Teile über der unteren Fensterkante) . Allg. ist da nichts mit Farbe abgehen. Radehäuser: komplett mit Verkleidung bedeckt :confused: -> Flugrost = Abrieb der Bremsscheiben , kann bei allen Autos auftreten. Bei dem Preis denke ich dass es ein Vorführer und ein Fahrzeug der Aussattungslinie TREND war sozusagen die Einstiegsvariante, die leider qualitativ deutlich unter Ambiente und Imagination ist (da z.B. kein beflockter Dachhimmel stattdessen Gewebeüberzug, keine Softlackie rten Teile (nur 1. Serie) usw. Wir sind nachwievor mit dem Wagen zufrieden, auch wenn er trotz Hubraummoter (wer nicht weiß was das ist, schaut am Besten bei Carlsson, Kleemann oder Brabus nach :zwinkernani: ) keine Rakete ist. Wie gesagt, Vaneos der 1. Serie hatten teilweise gerne mal Probleme , diese Probleme hatte MB mit der 2. Serie im Griff. Nun zum Klimakompressor: Das ist der Gleiche wie im W168 und eigentlich ein äußert zuverlässiges und robustes Teil. Allerdings wundert mich, dass die Standartprobleme nicht aufgezählt wurden, die weitaus mehr ins Geld gehen: Reifenverschleiß Vorderachse (Außenflanke) und hinten (Sägezahn) beides wurde übrigens mit neuen Achsaufnahmen behoben. So das war mein Statement zum Vaneo :D . Auch bei MB gibts Montagsautos. [/QUOTE]
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