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<blockquote data-quote="Steindi" data-source="post: 159558" data-attributes="member: 8140"><p>Ein kurzes Update von meiner Seite:</p><p></p><p>In einem anderen Thread berichtete ich ja von Startproblemen mit i-key Fehler nicht erkannt. Da der Fehler nur sehr sporadisch auftrat, also vielleicht alle 3 Monate einmal, hatten wir uns damit arrangiert.</p><p></p><p>In der Sommermitte fing die Eva dann an, im unteren Drehzahlbereich überhaupt nicht mehr zu wollen. Ich kenne die Anfahrschwäche, aber das war das ganze ^3. Auf ebener Strecke 6. Gang Tempo 80 konnte man minutenlang am Gas stehen, ohne dass sich an der Tachonadel was tut.</p><p></p><p>Ich dachte an Partikelfilter zu, weil sich seit Herbst 2018 unser Fahrprofil sehr verändert hat. Von 30k km/Jahr runter 15k, doch mehr Kurzstrecke und oft wird das Auto 2 Wochen garnicht bewegt.</p><p></p><p>Da sich das Problem mit Drehzahl überwinden ließ, habe ich auch diesen Fehler toleriert und mitgeschleppt. Bis, natürlich zu einem äußerst unpassenden Zeitpunkt, meine Frau mit Kind Abends am Heimweg von den Schwiegereltern 3h von zu Hause im Notlaufprogramm am Tauern liegen blieb.</p><p></p><p>Vom ÖAMTC wurden zwei Fehler gelöscht, einmal Glühzeitsteuerung und, wie viele im Thread mit dem I-key Problem ja schon berichteten, der Kupplungsschalter oder Sensor, mich bitte nicht auf den Wortlaut der Fehlermeldungen festnageln, ich war ja nicht dabei.</p><p></p><p>Seit dem gehts wieder zwei Monate, wie gewohnt, problemlos dahin. Nächsten Donnerstag gehts zur 3-Jahres-Inspektion. Werde dann berichten, diesmal wird die Rechnung wohl erstmals etwas länger.</p><p></p><p>Kilometerstand 78.500</p><p></p><p>Beste Grüße </p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Steindi, post: 159558, member: 8140"] Ein kurzes Update von meiner Seite: In einem anderen Thread berichtete ich ja von Startproblemen mit i-key Fehler nicht erkannt. Da der Fehler nur sehr sporadisch auftrat, also vielleicht alle 3 Monate einmal, hatten wir uns damit arrangiert. In der Sommermitte fing die Eva dann an, im unteren Drehzahlbereich überhaupt nicht mehr zu wollen. Ich kenne die Anfahrschwäche, aber das war das ganze ^3. Auf ebener Strecke 6. Gang Tempo 80 konnte man minutenlang am Gas stehen, ohne dass sich an der Tachonadel was tut. Ich dachte an Partikelfilter zu, weil sich seit Herbst 2018 unser Fahrprofil sehr verändert hat. Von 30k km/Jahr runter 15k, doch mehr Kurzstrecke und oft wird das Auto 2 Wochen garnicht bewegt. Da sich das Problem mit Drehzahl überwinden ließ, habe ich auch diesen Fehler toleriert und mitgeschleppt. Bis, natürlich zu einem äußerst unpassenden Zeitpunkt, meine Frau mit Kind Abends am Heimweg von den Schwiegereltern 3h von zu Hause im Notlaufprogramm am Tauern liegen blieb. Vom ÖAMTC wurden zwei Fehler gelöscht, einmal Glühzeitsteuerung und, wie viele im Thread mit dem I-key Problem ja schon berichteten, der Kupplungsschalter oder Sensor, mich bitte nicht auf den Wortlaut der Fehlermeldungen festnageln, ich war ja nicht dabei. Seit dem gehts wieder zwei Monate, wie gewohnt, problemlos dahin. Nächsten Donnerstag gehts zur 3-Jahres-Inspektion. Werde dann berichten, diesmal wird die Rechnung wohl erstmals etwas länger. Kilometerstand 78.500 Beste Grüße Thomas [/QUOTE]
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