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<blockquote data-quote="Pyrus" data-source="post: 76553" data-attributes="member: 3315"><p>Hallo Martin,</p><p></p><p>der Versuch ist nicht schlecht und möglicherweise hast Du nicht ganz unrecht, aber er rechtfertigt ganz gewiss keinen lebensgefährlichen Pfusch an Fahrzeugteilen, die so schon vor 20 Jahren an Autos verbaut wurden (als es das Wort Mechatroniker noch nicht mal gab).</p><p></p><p>Für so eine Reparatur brauchts logischen Menschenverstand und Sorgfalt (und vernünftiges Werkzeug), mehr nicht. Und wenn der Meister weiß, dass der Mechaniker pfuscht, muss er umso gründlicher kontrollieren.</p><p></p><p>Ich kann das einschätzen, ich habe schon mal 2 Tage mit 2 Rollen Bremsrohr und einem Bördelgerät unter meinem guten alten Passat verbracht und ab Bremskraftverstärker beide Leitungen nach hinten komplett ersetzt, inklusive aller Schläuche und der Radbremszylinder.</p><p></p><p>Weil es fällig war und ich wissen wollte, wie das geht. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pyrus, post: 76553, member: 3315"] Hallo Martin, der Versuch ist nicht schlecht und möglicherweise hast Du nicht ganz unrecht, aber er rechtfertigt ganz gewiss keinen lebensgefährlichen Pfusch an Fahrzeugteilen, die so schon vor 20 Jahren an Autos verbaut wurden (als es das Wort Mechatroniker noch nicht mal gab). Für so eine Reparatur brauchts logischen Menschenverstand und Sorgfalt (und vernünftiges Werkzeug), mehr nicht. Und wenn der Meister weiß, dass der Mechaniker pfuscht, muss er umso gründlicher kontrollieren. Ich kann das einschätzen, ich habe schon mal 2 Tage mit 2 Rollen Bremsrohr und einem Bördelgerät unter meinem guten alten Passat verbracht und ab Bremskraftverstärker beide Leitungen nach hinten komplett ersetzt, inklusive aller Schläuche und der Radbremszylinder. Weil es fällig war und ich wissen wollte, wie das geht. ;) [/QUOTE]
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