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Nissan NV200
Umsetzbarkeit eines modularen Solarladesystems
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<blockquote data-quote="Evie" data-source="post: 123226" data-attributes="member: 6781"><p>Noch ein kleiner Nachtrag zu meinem letzten Text.</p><p></p><p>Durch die jetzt von mir umgesetzte mobile Solarvariante habe ich einen <a href="http://www.autoglaser.de/index.asp?nav=Service&link=Autoglas-Glossar&Begriff=Lichtdurchl%E4ssigkeit" target="_blank">Lichteinfall Leistungsverlust (Nachzulesen hier)</a> durch die Frontscheibe von ca. 25%. </p><p>In einem T5 Forum gibt es dazu auch einen Erfahrungsthread: <a href="http://tx-board.de/threads/solarmodul-hinter-der-windschutzscheibe.90070/" target="_blank">Solarmodul hinter der Frontscheibe</a></p><p></p><p>Das heist, solange ich das mobile Solarpanel dort hinter der Frontscheibe liegen lasse und es nicht der Sonne nachführe bin ich noch ein ganzes Stück von der Zoooms Einbatteriestrategie entvernt.</p><p>Führe ich es aber der Sonne nach</p><p><img src="http://up.picr.de/22621729bu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>holle ich auch noch <strong><a href="http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?f=16&t=13417#p122862" target="_blank">in den angehenden Abendstunden einen ordentlichen Leistungsschub heraus</a></strong>, gegenüber Zoooms Strategie.</p><p></p><p>Sollte ich also an meinen jetzigen <strong>Plan A</strong> leicht scheitern würde ich auf den oben genanten <strong>Plan B</strong> zugreifen und müsste dann schon alleine durch das zweite kleine Frontscheibenpanel was aber auch so flexiebel ist das ich es mobil dann der Sonne Nachführen kann gegenüber der Zooom Strategie im Vorteil sein :zwink: </p><p>(Ausgenommen von Leistungsunterschieden der Solarpanels)</p><p></p><p>Würde das immer noch nicht reichen könnte man vielleicht - eventuell ne größere - Leistungsstärkere Starterbatterie einbauen um an Zoooms Einbatteriestrategie dran zu bleiben aber dadurch vielleicht ca. 10 - 20 Ah mehr Leistungsreserve zu haben.</p><p></p><p>Fazit:</p><p>Es gibt noch viele Möglichkeiten um sich das Zweitbatterie-Koffergewicht von z.B. horst seiner Variante (Schätze es gut und gerne auf 40 bis 50 Kg) einzusparen.</p><p>Und mit einem Solarpanelanlage hat man eben fast immer auch sein 230V stromloses Ladegerät mit dabei. Ist eben nur ne frage von Zeit :zwink:</p><p></p><p>Trotzdem finde ich den Zweitbatteriekoffer von "horst" ne feine Sache und toll das er ihn uns zeigt und uns an seiner Umsetzung daran teilhaben lässt.</p><p></p><p>Gruß Chriss</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Evie, post: 123226, member: 6781"] Noch ein kleiner Nachtrag zu meinem letzten Text. Durch die jetzt von mir umgesetzte mobile Solarvariante habe ich einen [url=http://www.autoglaser.de/index.asp?nav=Service&link=Autoglas-Glossar&Begriff=Lichtdurchl%E4ssigkeit]Lichteinfall Leistungsverlust (Nachzulesen hier)[/url] durch die Frontscheibe von ca. 25%. In einem T5 Forum gibt es dazu auch einen Erfahrungsthread: [url=http://tx-board.de/threads/solarmodul-hinter-der-windschutzscheibe.90070/]Solarmodul hinter der Frontscheibe[/url] Das heist, solange ich das mobile Solarpanel dort hinter der Frontscheibe liegen lasse und es nicht der Sonne nachführe bin ich noch ein ganzes Stück von der Zoooms Einbatteriestrategie entvernt. Führe ich es aber der Sonne nach [img]http://up.picr.de/22621729bu.jpg[/img] holle ich auch noch [b][url=http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?f=16&t=13417#p122862]in den angehenden Abendstunden einen ordentlichen Leistungsschub heraus[/url][/b], gegenüber Zoooms Strategie. Sollte ich also an meinen jetzigen [b]Plan A[/b] leicht scheitern würde ich auf den oben genanten [b]Plan B[/b] zugreifen und müsste dann schon alleine durch das zweite kleine Frontscheibenpanel was aber auch so flexiebel ist das ich es mobil dann der Sonne Nachführen kann gegenüber der Zooom Strategie im Vorteil sein :zwink: (Ausgenommen von Leistungsunterschieden der Solarpanels) Würde das immer noch nicht reichen könnte man vielleicht - eventuell ne größere - Leistungsstärkere Starterbatterie einbauen um an Zoooms Einbatteriestrategie dran zu bleiben aber dadurch vielleicht ca. 10 - 20 Ah mehr Leistungsreserve zu haben. Fazit: Es gibt noch viele Möglichkeiten um sich das Zweitbatterie-Koffergewicht von z.B. horst seiner Variante (Schätze es gut und gerne auf 40 bis 50 Kg) einzusparen. Und mit einem Solarpanelanlage hat man eben fast immer auch sein 230V stromloses Ladegerät mit dabei. Ist eben nur ne frage von Zeit :zwink: Trotzdem finde ich den Zweitbatteriekoffer von "horst" ne feine Sache und toll das er ihn uns zeigt und uns an seiner Umsetzung daran teilhaben lässt. Gruß Chriss [/QUOTE]
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