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<blockquote data-quote="matula" data-source="post: 52637" data-attributes="member: 1395"><p>Musste mich auch erstmal umgewöhnen, als ich von einem Peugeot 306 XS Break (1,8 Liter Benziner, 110PS) auf einen Berlingo (auch Benziner) umgestiegen bin. Der Berlingo hat zwar auf dem Papier nur 1 PS und 200ccm weniger, aber es ist kein Vergleich zum Kombi. Der HDK ist schwer und hoch und da müht sich auch ein in anderen Autos spritzig agierender Benziner ordentlich ab. Aber das Raumangebot entschädigt. Und man ist entspannter unterwegs. </p><p>Wenns etwas hurtiger vorangehen soll, kommt man beim HDK um einen</p><p>Turbodiesel wohl nicht herum. Ein aufgeladener Benzinerdirekteinspritzer wäre eine alternative, wird aber meines Wissens bisher bei den HDK noch nicht angeboten. Kommt aber vielleicht noch. Könnte mir vorstellen, daß z.B. der 100PS Turbo-Benziner aus Twingo/Clio im neuen Kangoo eine gute Figur abgeben würde.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="matula, post: 52637, member: 1395"] Musste mich auch erstmal umgewöhnen, als ich von einem Peugeot 306 XS Break (1,8 Liter Benziner, 110PS) auf einen Berlingo (auch Benziner) umgestiegen bin. Der Berlingo hat zwar auf dem Papier nur 1 PS und 200ccm weniger, aber es ist kein Vergleich zum Kombi. Der HDK ist schwer und hoch und da müht sich auch ein in anderen Autos spritzig agierender Benziner ordentlich ab. Aber das Raumangebot entschädigt. Und man ist entspannter unterwegs. Wenns etwas hurtiger vorangehen soll, kommt man beim HDK um einen Turbodiesel wohl nicht herum. Ein aufgeladener Benzinerdirekteinspritzer wäre eine alternative, wird aber meines Wissens bisher bei den HDK noch nicht angeboten. Kommt aber vielleicht noch. Könnte mir vorstellen, daß z.B. der 100PS Turbo-Benziner aus Twingo/Clio im neuen Kangoo eine gute Figur abgeben würde. [/QUOTE]
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