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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 166587" data-attributes="member: 3816"><p>kenne das auto nicht- aber die falle an der klappe bei offener tür mit einem großen inbusschlüssel (ja, ich weiß- geschütztes markenzeichen....innensechskantschlüssel) o.ä. schließen, müsste vermutlich 2x rasten.</p><p>beim anschließenden zuverwerfen der klappe vorher öffnen (auch diesen vorgang beobachten- sollte mit deutlichem klacken aufspringen, sonst mechanismus verharzt), sonst knallts heftig und ungesund...<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" /></p><p>so würde ich anfangen....wie gesagt, die konstruktion ist mir völlig unbekannt.</p><p>heckklappenfahrzeugen ist gemein, das gelegentlich die kabeldurchführungen oben an der dachkante kaputt gehen, auch da mal gucken (ggf. gummitülle zurückziehen)</p><p></p><p>gruß, stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 166587, member: 3816"] kenne das auto nicht- aber die falle an der klappe bei offener tür mit einem großen inbusschlüssel (ja, ich weiß- geschütztes markenzeichen....innensechskantschlüssel) o.ä. schließen, müsste vermutlich 2x rasten. beim anschließenden zuverwerfen der klappe vorher öffnen (auch diesen vorgang beobachten- sollte mit deutlichem klacken aufspringen, sonst mechanismus verharzt), sonst knallts heftig und ungesund...8) so würde ich anfangen....wie gesagt, die konstruktion ist mir völlig unbekannt. heckklappenfahrzeugen ist gemein, das gelegentlich die kabeldurchführungen oben an der dachkante kaputt gehen, auch da mal gucken (ggf. gummitülle zurückziehen) gruß, stefan [/QUOTE]
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