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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 92239" data-attributes="member: 4310"><p>Mhm... also immerhin teilst Du Deine Einschätzung offenbar mit Nissan und zu allem übel scheint es bei normaler Alltagsbelastung auch keinerlei praktischen Probleme zu geben, was am Ende der entscheidende Test für mich ist <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Ob ein mit 50 cm Anlauf und 80 km/h angeflogender 20kg Koffer, der oben drauf liegt, bei einem Crasch zurückgehalten würde und nicht vielleicht dabei die Seitenverkleidung etwas demoliert würde, ist eh nur ne rein theoretische.. </p><p></p><p>Meine Zweifel lagen weniger beim Kunststoff selbst als bei der Art, wie die Seitenverkleidung ggf. Reagiert, wenn man an der entsprechenden Stelle ordentlich Kraft in alle möglichen Richtungen ausübt und diese Kraft ja irgendwie bei den Befestigungen der Verkleidung an den tragenden Teilen der Karosse ankommt und dort übertragen werden muss.. also Worst Case hat grob die Szene vor den Augen, dass es bei geringer Last hält, dann aber urplötzlich einen Schlag lässt und man die Seitenverkleidung abgerissen hat, weil die nur irgendwo eingeclipst sein könnte. </p><p></p><p>Die Idee mit dem 'Gummiquetschdübel' ist durchaus clever... und die Materialstärke und Eigenschaft des Kunstoffes an der Stelle scheint diese Art der Klemmbefestigung problemlos zu erlauben. .. zumal man ja auch die anderen sehr soliden Befestigungspunkte nicht ganz vergessen sollte .. die sind eben da, wo man gefühlt damit rechnet.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 92239, member: 4310"] Mhm... also immerhin teilst Du Deine Einschätzung offenbar mit Nissan und zu allem übel scheint es bei normaler Alltagsbelastung auch keinerlei praktischen Probleme zu geben, was am Ende der entscheidende Test für mich ist :) Ob ein mit 50 cm Anlauf und 80 km/h angeflogender 20kg Koffer, der oben drauf liegt, bei einem Crasch zurückgehalten würde und nicht vielleicht dabei die Seitenverkleidung etwas demoliert würde, ist eh nur ne rein theoretische.. Meine Zweifel lagen weniger beim Kunststoff selbst als bei der Art, wie die Seitenverkleidung ggf. Reagiert, wenn man an der entsprechenden Stelle ordentlich Kraft in alle möglichen Richtungen ausübt und diese Kraft ja irgendwie bei den Befestigungen der Verkleidung an den tragenden Teilen der Karosse ankommt und dort übertragen werden muss.. also Worst Case hat grob die Szene vor den Augen, dass es bei geringer Last hält, dann aber urplötzlich einen Schlag lässt und man die Seitenverkleidung abgerissen hat, weil die nur irgendwo eingeclipst sein könnte. Die Idee mit dem 'Gummiquetschdübel' ist durchaus clever... und die Materialstärke und Eigenschaft des Kunstoffes an der Stelle scheint diese Art der Klemmbefestigung problemlos zu erlauben. .. zumal man ja auch die anderen sehr soliden Befestigungspunkte nicht ganz vergessen sollte .. die sind eben da, wo man gefühlt damit rechnet. [/QUOTE]
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