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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 129889" data-attributes="member: 343"><p>VW T1 4Meter19 <a href="http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/cars/vw/vw-microbus.GIF" target="_blank">klick</a></p><p>Golf IV 4Meter25, als Kombi noch viel laenger</p><p></p><p>... wenn Du unten ein Bett hast. Zum Nur-Fahren sowieso Dach geschlossen lassen, auch monatelang. Mit Bett oben musst Du zum Liegen aufklappen oder unten eine Notliege bauen.</p><p></p><p>Alternativ Wolldecke drunter, Wolldecke drueber, Schlafsack mit Kapuze oder Handtuch ueber Kopf.</p><p>.</p><p><strong>Temperatur</strong></p><p>Im Auto hat man ohne Sonnenaufheizung und im Stand (ich will auf nachts hinaus) praktisch dieselbe Temperatur innen wie aussen. Fahr im PKW zB im Herbst bei 5 Grad mit guter Heizung auf Fernstrecke alles durchgewaermt und mach ne 20-Minuten-Nickerchen-Pause auf dem Fahrersitz. Das geht nicht bei Kaelte, Du erfrierst fast, selbst gut muede wirst vor Kaelte nach wenigen Minuten immer wach. Die Karosserie bietet praktisch keine Waermeisolation. Allerdings haelt sie Wind sehr gut ab. Was der Mensch draussen <u>bei Wind mehr friert</u>, geschieht nicht im Auto. Fuer laengeres Schlafen im Reisemobil brauchst Du Luftaustausch zum Atmen, Luftschlitze, das heisst die Temperatur gleicht sich noch besser an. Im Klappdach hast Du zusaetzlich den duennen Zeltstoff, der noch mehr Temperaturangleichung bewirkt. Ich sag immer, innen wie aussen, das hilft als grobe Vorstellung. Nicht ganz korrekt, es wird innen stets ein wenig waermer sein, doch vielleicht 2 Grad machen es auch nicht. Besser wird es mit besserem waermeisolierendem Material am offenen Faltenbalg, doch wirklich Nutzen ergibt dies erst kombiniert mit einer Innenheizung. Eine Kraftstoff-Standheizung die nachts durchlaeuft oder elektrisch mit Aussenstrom. Wohnmobile und Anhaenger haben Gasheizung mit Aussenluftzufuhr und Abluft-"Kamin", sowas koennen wir in HDK kaum einbauen.</p><p>.</p><p>Rost und <strong>Klappdach</strong>, frag auf dem Campingplatz die alten VW Bus Hasen, 20 -40 Jahre alte Busse, manche Rost ueberall, Westfaliadach in kunststoff-naturbleich oder nachgestrichen, doch am Dachausschnitt besonders Rost? Nein, noch nicht gehoert. Zweiter Zeltstoff schon eher, wegen Farbe, Risse, Holzrahmen, und auch wegen Schimmel bisweilen.</p><p>.</p><p>Westfalia <strong>Jumpy Modell bis 2015 </strong>hast Du auch <a href="https://youtu.be/YaHqlIuf51Q" target="_blank"> von innen</a> besichtigt? So aehnlich erwarte ich einen Nachfolger, von wem auch immer, Westfalia, Reimo, Campmobil-Schwerin, Hillside, Custom Camp, ausser von zooom. Wenn zoom drangeht, was ich nicht glaube, dann wird es innen ein kombinierter Traumfaenger-Tati-Nachbau, die man auch schon besichtigen kann.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 129889, member: 343"] VW T1 4Meter19 [URL='http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/cars/vw/vw-microbus.GIF']klick[/URL] Golf IV 4Meter25, als Kombi noch viel laenger ... wenn Du unten ein Bett hast. Zum Nur-Fahren sowieso Dach geschlossen lassen, auch monatelang. Mit Bett oben musst Du zum Liegen aufklappen oder unten eine Notliege bauen. Alternativ Wolldecke drunter, Wolldecke drueber, Schlafsack mit Kapuze oder Handtuch ueber Kopf. . [B]Temperatur[/B] Im Auto hat man ohne Sonnenaufheizung und im Stand (ich will auf nachts hinaus) praktisch dieselbe Temperatur innen wie aussen. Fahr im PKW zB im Herbst bei 5 Grad mit guter Heizung auf Fernstrecke alles durchgewaermt und mach ne 20-Minuten-Nickerchen-Pause auf dem Fahrersitz. Das geht nicht bei Kaelte, Du erfrierst fast, selbst gut muede wirst vor Kaelte nach wenigen Minuten immer wach. Die Karosserie bietet praktisch keine Waermeisolation. Allerdings haelt sie Wind sehr gut ab. Was der Mensch draussen [U]bei Wind mehr friert[/U], geschieht nicht im Auto. Fuer laengeres Schlafen im Reisemobil brauchst Du Luftaustausch zum Atmen, Luftschlitze, das heisst die Temperatur gleicht sich noch besser an. Im Klappdach hast Du zusaetzlich den duennen Zeltstoff, der noch mehr Temperaturangleichung bewirkt. Ich sag immer, innen wie aussen, das hilft als grobe Vorstellung. Nicht ganz korrekt, es wird innen stets ein wenig waermer sein, doch vielleicht 2 Grad machen es auch nicht. Besser wird es mit besserem waermeisolierendem Material am offenen Faltenbalg, doch wirklich Nutzen ergibt dies erst kombiniert mit einer Innenheizung. Eine Kraftstoff-Standheizung die nachts durchlaeuft oder elektrisch mit Aussenstrom. Wohnmobile und Anhaenger haben Gasheizung mit Aussenluftzufuhr und Abluft-"Kamin", sowas koennen wir in HDK kaum einbauen. . Rost und [B]Klappdach[/B], frag auf dem Campingplatz die alten VW Bus Hasen, 20 -40 Jahre alte Busse, manche Rost ueberall, Westfaliadach in kunststoff-naturbleich oder nachgestrichen, doch am Dachausschnitt besonders Rost? Nein, noch nicht gehoert. Zweiter Zeltstoff schon eher, wegen Farbe, Risse, Holzrahmen, und auch wegen Schimmel bisweilen. . Westfalia [B]Jumpy Modell bis 2015 [/B]hast Du auch [URL='https://youtu.be/YaHqlIuf51Q'] von innen[/URL] besichtigt? So aehnlich erwarte ich einen Nachfolger, von wem auch immer, Westfalia, Reimo, Campmobil-Schwerin, Hillside, Custom Camp, ausser von zooom. Wenn zoom drangeht, was ich nicht glaube, dann wird es innen ein kombinierter Traumfaenger-Tati-Nachbau, die man auch schon besichtigen kann. Gruss Helmut [/QUOTE]
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