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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 140955" data-attributes="member: 8452"><p>Wie schon gesagt. Dass es um Entwicklung oder Verkauf richtiger Camper gehen würde, ist bestimmt ein Missverständnis. Ich nehme an, es geht nur um die Vermarktung der sonst identischen (zu Citroen und Peugeot) PSA-Busse. Als Fiat noch die baugleichen Scudos vermarktet hat, haben sie fast über den sehr günstigen Preis gemacht. Toyota erscheint mir als Laie und nicht Toyota Fahrer eher höherpreisig zu sein. Also muss man sich eine (wenn auch nur gefühlte) Niche suchen, die das Zielpublikum der Familien mit Kindern derzeit magisch anzieht: Alltagstaugliche Camper für 2+ Kinder und günstiger als die Konkurrenz (VW California: 50k+, neu Pössl/Citroen Campster: 45k+). Da kommt der Familiencamper von Toyota für unter 40k ja gerade recht. Und alles für keinerlei Entwicklungsbudget. Bei der Erfindung waren nur Marketing und Einkauf beteiligt. Und das sowas sehr gut funktionieren kann, zeigen aktuelle Beispiele wie Mercedes Citan alias Renault Kangoo usw. Wir Kunden (sogenannte Verbraucher) sind so blöd dass wir dem ganzen Scheiß auf den Leim gehen. Mercedes ist besser als Renault, Toyota besser als Citroen und die besser als Fiat (alles PSA). Bentley viel besser als VW (selbe Entwicklung und Fertigung bei VW) oder Jaguar besser als die Autos für den Plöbs (gehört dem indischen Tata Konzern, der auch das billigste Auto der Welt baut).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 140955, member: 8452"] Wie schon gesagt. Dass es um Entwicklung oder Verkauf richtiger Camper gehen würde, ist bestimmt ein Missverständnis. Ich nehme an, es geht nur um die Vermarktung der sonst identischen (zu Citroen und Peugeot) PSA-Busse. Als Fiat noch die baugleichen Scudos vermarktet hat, haben sie fast über den sehr günstigen Preis gemacht. Toyota erscheint mir als Laie und nicht Toyota Fahrer eher höherpreisig zu sein. Also muss man sich eine (wenn auch nur gefühlte) Niche suchen, die das Zielpublikum der Familien mit Kindern derzeit magisch anzieht: Alltagstaugliche Camper für 2+ Kinder und günstiger als die Konkurrenz (VW California: 50k+, neu Pössl/Citroen Campster: 45k+). Da kommt der Familiencamper von Toyota für unter 40k ja gerade recht. Und alles für keinerlei Entwicklungsbudget. Bei der Erfindung waren nur Marketing und Einkauf beteiligt. Und das sowas sehr gut funktionieren kann, zeigen aktuelle Beispiele wie Mercedes Citan alias Renault Kangoo usw. Wir Kunden (sogenannte Verbraucher) sind so blöd dass wir dem ganzen Scheiß auf den Leim gehen. Mercedes ist besser als Renault, Toyota besser als Citroen und die besser als Fiat (alles PSA). Bentley viel besser als VW (selbe Entwicklung und Fertigung bei VW) oder Jaguar besser als die Autos für den Plöbs (gehört dem indischen Tata Konzern, der auch das billigste Auto der Welt baut). [/QUOTE]
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