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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 143641" data-attributes="member: 343"><p>schoen, wieder etwas gelernt</p><p>Diese hochflexiblen Ausbauten, nichts fest einbauen, viele Variationen ermoeglichen, bringen viel Flexibilitaet, fuer viele Anwendungen die jeweils richtigen Teile im Auto. Mit den Bodenverriegelungen von Highcamper nochmal verbesserte Standsicherheit gegenueber nur Reinstellen.</p><p>.</p><p>Der "Wendetisch" wurde schon (etwas anders) im EKA isicamper Combo vor Jahren hier bei Hochdachkombi beschrieben. Tisch mit Fuesse hoch wird zum Bodenbrett mit fast vollem Platz fuer Ladung.</p><p>.</p><p>Bei einer ganz langen Laengsbank ist darauf zu achten, dass sie sich beim Heck-Crash nicht direkt in den Ruecken des vorne Sitzenden bohrt, sondern irgendwo sich zerlegt und aufeinander schiebt. Ein klappbares Teil in der Laenge hilft auch.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 143641, member: 343"] schoen, wieder etwas gelernt Diese hochflexiblen Ausbauten, nichts fest einbauen, viele Variationen ermoeglichen, bringen viel Flexibilitaet, fuer viele Anwendungen die jeweils richtigen Teile im Auto. Mit den Bodenverriegelungen von Highcamper nochmal verbesserte Standsicherheit gegenueber nur Reinstellen. . Der "Wendetisch" wurde schon (etwas anders) im EKA isicamper Combo vor Jahren hier bei Hochdachkombi beschrieben. Tisch mit Fuesse hoch wird zum Bodenbrett mit fast vollem Platz fuer Ladung. . Bei einer ganz langen Laengsbank ist darauf zu achten, dass sie sich beim Heck-Crash nicht direkt in den Ruecken des vorne Sitzenden bohrt, sondern irgendwo sich zerlegt und aufeinander schiebt. Ein klappbares Teil in der Laenge hilft auch. Gruss Helmut [/QUOTE]
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