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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 44169"><p><strong>Re: heute Abend gehts dabei ...</strong></p><p></p><p></p><p>Außer auf ein vollständig geführtes Wartungsheft vor allem auf die o.a. "langlebigen Verschleißteile":</p><p>Nicht selten, daß bei 80tkm die vorderen Bremsscheiben, Stoßdämpfer o.ä. schon ziemlich am Ende sind - </p><p>die Bremsbeläge sowieso, sofern nicht schon getauscht.</p><p>Ob und wann solche Teile bereits erneuert wurden, sollte im Wartungsheft dokumentiert sein - </p><p>ersatzweise durch Werkstattrechnungen (dabei unbedingt die FIN abgleichen!)</p><p>Ein Blick auf die Reifen verrät oft ebensoviel über den Umgang des Vorbesitzers mit dem Auto wie eine Probefahrt mit ihm (!) am Steuer... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> </p><p>Bei einem eher schwergewichtigen Vorbesitzer kann auch der Fahrersitz schon deutliche Verschleißerscheinungen an den Tag legen -</p><p>meiner (~75kg Lebendgewicht) war bei 160.000 "fix und fertig" <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_sad.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-(" title="sad :-(" data-shortname=":-(" /> </p><p>Tipp: Ein Recaro Specialist ist nur unwesentlich teurer als ein Originalsitz! :zwinkernani: </p><p>Alles in allem:</p><p>Bei einem Gebrauchten mit 80tkm auf der Uhr würde ich - marken- und modellunabhängig! - zum Kaufpreis </p><p>noch mal einen guten Tausender für solche und ähnliche Unwägbarkeiten kalkulieren.</p><p></p><p>lg</p><p>c.s.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 44169"] [b]Re: heute Abend gehts dabei ...[/b] Außer auf ein vollständig geführtes Wartungsheft vor allem auf die o.a. "langlebigen Verschleißteile": Nicht selten, daß bei 80tkm die vorderen Bremsscheiben, Stoßdämpfer o.ä. schon ziemlich am Ende sind - die Bremsbeläge sowieso, sofern nicht schon getauscht. Ob und wann solche Teile bereits erneuert wurden, sollte im Wartungsheft dokumentiert sein - ersatzweise durch Werkstattrechnungen (dabei unbedingt die FIN abgleichen!) Ein Blick auf die Reifen verrät oft ebensoviel über den Umgang des Vorbesitzers mit dem Auto wie eine Probefahrt mit ihm (!) am Steuer... :jaja: Bei einem eher schwergewichtigen Vorbesitzer kann auch der Fahrersitz schon deutliche Verschleißerscheinungen an den Tag legen - meiner (~75kg Lebendgewicht) war bei 160.000 "fix und fertig" :-( Tipp: Ein Recaro Specialist ist nur unwesentlich teurer als ein Originalsitz! :zwinkernani: Alles in allem: Bei einem Gebrauchten mit 80tkm auf der Uhr würde ich - marken- und modellunabhängig! - zum Kaufpreis noch mal einen guten Tausender für solche und ähnliche Unwägbarkeiten kalkulieren. lg c.s. [/QUOTE]
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