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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 97808"><p>Würde ich ja gerne mal probieren, leide lebe ich im Flachland. Müsste den Wagen dann wohl hinten aufbocken <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_razz.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" data-shortname=":p" /> oder mir einen Sandhaufen auf die Auffahrt schippen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="shock :shock:" data-shortname=":shock:" /> . Tja, mal sehen, ob mir noch was einfällt.</p><p>Andererseits, nachdem ich mich stundenlang durch diverse Foren gekämpft habe, habe ich herausgefunden, dass mit Austausch der ZME auch alles durchgespült werden müsste, da das Problem in der Pumpe liegt, die, verarbeitungsbedingt, spant. Diese Metallspäne gelangen durch die Dieselrückführung auch wieder in die ZME, und diese setzt sich dann (wieder) zu.</p><p>Habe die Schiedsstelle angerufen, möchte erreichen, dass die ZME instandgesetzt und das Kraftstoffsystem gereinigt wird.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 97808"] Würde ich ja gerne mal probieren, leide lebe ich im Flachland. Müsste den Wagen dann wohl hinten aufbocken :P oder mir einen Sandhaufen auf die Auffahrt schippen :shock: . Tja, mal sehen, ob mir noch was einfällt. Andererseits, nachdem ich mich stundenlang durch diverse Foren gekämpft habe, habe ich herausgefunden, dass mit Austausch der ZME auch alles durchgespült werden müsste, da das Problem in der Pumpe liegt, die, verarbeitungsbedingt, spant. Diese Metallspäne gelangen durch die Dieselrückführung auch wieder in die ZME, und diese setzt sich dann (wieder) zu. Habe die Schiedsstelle angerufen, möchte erreichen, dass die ZME instandgesetzt und das Kraftstoffsystem gereinigt wird. [/QUOTE]
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