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<blockquote data-quote="Trampcamp" data-source="post: 174225" data-attributes="member: 22286"><p>Vorläufig mal eine Vollzugs-Meldung.</p><p>Erstmal herzlichen Dank für Eure Hinweise - es hat mir sehr geholfen!</p><p>Ich habe dem Motor 4 neue Glühkerzen gegönnt ( NGK ), von den alten war eine hinüber und eine weitere schon angeschlagen. </p><p>Zusätzlich habe ich die (Original-)Batterie durch eine stärkere ersetzt ( Exide EA 770 Premium Carbon Boost mit 77 Ah ).</p><p>Als 3. Maßnahme habe ich mir einen Hinweis hier im Forum zu Herzen genommen. Ein Techniker hat dazu geraten, den Startvorgang auf die "alte" Methode umzustellen: Zündung an, bis die Vorglüh-Kontrolle erlischt, noch 1 - 2 Sekündchen warten und dann starten. Scheint gut zu wirken ( ist mein 1. Diesel auf meine "alten" Tage - wie singt Reinhard Mey: man lernt eben täglich dazu ..... ).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Trampcamp, post: 174225, member: 22286"] Vorläufig mal eine Vollzugs-Meldung. Erstmal herzlichen Dank für Eure Hinweise - es hat mir sehr geholfen! Ich habe dem Motor 4 neue Glühkerzen gegönnt ( NGK ), von den alten war eine hinüber und eine weitere schon angeschlagen. Zusätzlich habe ich die (Original-)Batterie durch eine stärkere ersetzt ( Exide EA 770 Premium Carbon Boost mit 77 Ah ). Als 3. Maßnahme habe ich mir einen Hinweis hier im Forum zu Herzen genommen. Ein Techniker hat dazu geraten, den Startvorgang auf die "alte" Methode umzustellen: Zündung an, bis die Vorglüh-Kontrolle erlischt, noch 1 - 2 Sekündchen warten und dann starten. Scheint gut zu wirken ( ist mein 1. Diesel auf meine "alten" Tage - wie singt Reinhard Mey: man lernt eben täglich dazu ..... ). [/QUOTE]
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