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<blockquote data-quote="rgruener" data-source="post: 116350" data-attributes="member: 2299"><p>nach 20km sollte betriebstemperaur erreicht sein, auch bei -12° .</p><p>sieht schwer nach defektem thermostat aus.</p><p>1 oder mehrere glühkerzen könnten natürlich defekt sein. die würde ich in der werkstatt wechseln lassen. die reissen gerne mal ab. sitzen sollten sie im zylinderkopf.</p><p> hast du evtl. auch noch recht "dickes" öl drin?</p><p>bei deutlichen minusgraden wäre z.b. ein 0w-40 hilfreich. alle anderen sind da schon recht zäh.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rgruener, post: 116350, member: 2299"] nach 20km sollte betriebstemperaur erreicht sein, auch bei -12° . sieht schwer nach defektem thermostat aus. 1 oder mehrere glühkerzen könnten natürlich defekt sein. die würde ich in der werkstatt wechseln lassen. die reissen gerne mal ab. sitzen sollten sie im zylinderkopf. hast du evtl. auch noch recht "dickes" öl drin? bei deutlichen minusgraden wäre z.b. ein 0w-40 hilfreich. alle anderen sind da schon recht zäh. [/QUOTE]
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