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<blockquote data-quote="christiane59" data-source="post: 161427" data-attributes="member: 11188"><p>Ja kann man, in dem man eine Last dranhängt und während dessen die Spannung misst. Die Werkstätten haben Geräte dafür. Der Anlassertest mit einem besseren Multimeter das Min/Max speichert sagt es dir aber auch. Wenn die Batterie hinüber ist, geht die Spannung schon bei kleiner Belastung in die Knie, und die Batterie kann auch die wieder aufgeladene Spannung nicht lange halten.</p><p></p><p>Außerdem kann ein gutes Batterieladegerät wie z. B. die CTEK Geräte auch erkennen, ob die Batterie kaputt ist. Für alle anderen Fälle haben sie sogenannte Recond-Programme, die eine übermäßige Sulfatierung zumindest teilweise wieder auflösen können.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="christiane59, post: 161427, member: 11188"] Ja kann man, in dem man eine Last dranhängt und während dessen die Spannung misst. Die Werkstätten haben Geräte dafür. Der Anlassertest mit einem besseren Multimeter das Min/Max speichert sagt es dir aber auch. Wenn die Batterie hinüber ist, geht die Spannung schon bei kleiner Belastung in die Knie, und die Batterie kann auch die wieder aufgeladene Spannung nicht lange halten. Außerdem kann ein gutes Batterieladegerät wie z. B. die CTEK Geräte auch erkennen, ob die Batterie kaputt ist. Für alle anderen Fälle haben sie sogenannte Recond-Programme, die eine übermäßige Sulfatierung zumindest teilweise wieder auflösen können. [/QUOTE]
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