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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 93193"><p>Wolf war nicht Gast, sondern schon ein User des Boards. Nach längerer Inaktivität wird die Mitgliederliste automatisch überarbeitet.</p><p>@ Felix: An was für einen Prüfer bist du denn da geraten ? Ein Vergleichsgutachten alleine wegen der Reifenbreite habe ich noch nie gehört und ich komme aus der Branche. Entweder braucht er ein Vergleichsgutachten wg. der Felge (Traglast, ET,...) oder der kompletten Reifengröße (Abrollumfang, Niederquerschnitt, Loadindex, ect..). Aber nur wegen der Breite ist Schwachsinn, da das so ziemlich das am einfachsten einzutragende Merkmal wäre. Wenn die Reifenlauffläche durch die Radkästen abgedeckt ist, passt das. So einfach ist das bei der Breite. Alle anderen Parameter sind da erheblich wichtiger.</p><p>nextdoblo hat Recht, die Prüforganisationen haben Datenbanken mit fast allen möglichen Rad/Reifen-Kombinationen. Früher sogar in Papierform, auch Räderkatalog genannt. Heutzutage müssen sie sowas sogar haben, da in der Zulassungebescheinigung nur noch eine Reifengröße eingetragen ist, die Hersteller aber oft andere serienmäßig montieren.</p><p></p><p>Ich denke mal, der Prüfer hatte nen schlechten tag oder nur keinen Bock !</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 93193"] Wolf war nicht Gast, sondern schon ein User des Boards. Nach längerer Inaktivität wird die Mitgliederliste automatisch überarbeitet. @ Felix: An was für einen Prüfer bist du denn da geraten ? Ein Vergleichsgutachten alleine wegen der Reifenbreite habe ich noch nie gehört und ich komme aus der Branche. Entweder braucht er ein Vergleichsgutachten wg. der Felge (Traglast, ET,...) oder der kompletten Reifengröße (Abrollumfang, Niederquerschnitt, Loadindex, ect..). Aber nur wegen der Breite ist Schwachsinn, da das so ziemlich das am einfachsten einzutragende Merkmal wäre. Wenn die Reifenlauffläche durch die Radkästen abgedeckt ist, passt das. So einfach ist das bei der Breite. Alle anderen Parameter sind da erheblich wichtiger. nextdoblo hat Recht, die Prüforganisationen haben Datenbanken mit fast allen möglichen Rad/Reifen-Kombinationen. Früher sogar in Papierform, auch Räderkatalog genannt. Heutzutage müssen sie sowas sogar haben, da in der Zulassungebescheinigung nur noch eine Reifengröße eingetragen ist, die Hersteller aber oft andere serienmäßig montieren. Ich denke mal, der Prüfer hatte nen schlechten tag oder nur keinen Bock ! [/QUOTE]
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