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<blockquote data-quote="Steindi" data-source="post: 144255" data-attributes="member: 8140"><p>Ich habe Pewag Brenta 9 und empfehle sie <strong>nicht</strong></p><p>Habe sie letztes Jahr gekauft und letztes Wochenende erstmals verwendet.</p><p>Eine hatte einen Fabrikationsfehler und ließ sich dadurch nur mit viel Kraft montieren und die zweite ist beim ersten Anfahren gerissen. Das beigefügte Reparaturset ist ... ein schlechter Witz. Ein offener Drahtring mit schräg abgezwickten Enden, messerscharf <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="♂️" title="Männlich :male_sign:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/7.0/png/unicode/64/2642.png" data-shortname=":male_sign:" /></p><p></p><p>Generell zur Winterperformance des NV auf Continental TS 850</p><p>Bergauf ist der Vortrieb</p><p>schnell weg</p><p>Bergab ist es erstaunlicherweise das beste, was ich je mein Eigen nennen konnte - und das waren Opel Frontera, Audi B5 Quattro, Golf IV 4motion und Caddy 4motion.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Steindi, post: 144255, member: 8140"] Ich habe Pewag Brenta 9 und empfehle sie [b]nicht[/b] Habe sie letztes Jahr gekauft und letztes Wochenende erstmals verwendet. Eine hatte einen Fabrikationsfehler und ließ sich dadurch nur mit viel Kraft montieren und die zweite ist beim ersten Anfahren gerissen. Das beigefügte Reparaturset ist ... ein schlechter Witz. Ein offener Drahtring mit schräg abgezwickten Enden, messerscharf ♂️ Generell zur Winterperformance des NV auf Continental TS 850 Bergauf ist der Vortrieb schnell weg Bergab ist es erstaunlicherweise das beste, was ich je mein Eigen nennen konnte - und das waren Opel Frontera, Audi B5 Quattro, Golf IV 4motion und Caddy 4motion. [/QUOTE]
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