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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 53768"><p>Wenn Du das abmachen der Verkleidung meinst?</p><p>Im unteren Bereich sind 2 oder 3 Schrauben zu lösen.</p><p>Wichtig ist der Griff innen.</p><p>Ist etwas schlecht an den Splint zu kommen (habe immer ein Draht benutzt).</p><p>Wenn Du denn erst ab hast ist das schlimmste gemacht. Den Griff nur noch abziehen. Der rest wird nur noch mit Plastikstoppen gehalten.</p><p>Mit einem Langen gegenstand vorsichtig die Verkleidung abdrücken.</p><p>Sollten die Stoppen im Blech bleiben, kann man sie hinterher wieder an die Verkleidung anbringen.</p><p>Viel erfolg.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 53768"] Wenn Du das abmachen der Verkleidung meinst? Im unteren Bereich sind 2 oder 3 Schrauben zu lösen. Wichtig ist der Griff innen. Ist etwas schlecht an den Splint zu kommen (habe immer ein Draht benutzt). Wenn Du denn erst ab hast ist das schlimmste gemacht. Den Griff nur noch abziehen. Der rest wird nur noch mit Plastikstoppen gehalten. Mit einem Langen gegenstand vorsichtig die Verkleidung abdrücken. Sollten die Stoppen im Blech bleiben, kann man sie hinterher wieder an die Verkleidung anbringen. Viel erfolg. [/QUOTE]
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