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<blockquote data-quote="Tim" data-source="post: 175076" data-attributes="member: 8327"><p>Hallo Peter,</p><p>die SF-Rückstufungen sind durch die Bank weg größer geworden. Es gibt zwar Unterschiede zwischen den Gesellschaften, aber die Rckstufungstabellen von früher gibt es heute nicht mehr. Dafür sind die Unterschiede zwischen den SF-Stufen nicht mehr so groß.</p><p>Bei einem Rabattschutz (Freischuss) führt die Gesellschaft einen Schatten-SF. Damit bindet die Gesellschaft die Kunden an sich, weil ein Wechsel deutlich teurer wird, weil du nur die tatsächliche (niedrigere) SF-Klasse mitnehmen kannst.</p><p>Ich habe das mit dem Freischuss für mich so gelöst, dass ich mein Motorrad behalten habe, obwohl ich kaum noch fahre. Wenn es knallt und ich die Versicherung in Anspruch nehme, tausche ich einfach die Rabatte. Motorrad kostet kein 40€/Jahr Versicherung <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p>Sonst kann ich dir nur empfehlen, nicht jeden Mist über die Versicherung laufen zu lassen. Vor ein paar Jahren hatte ich nen kleinen Parkrempler. Dem Geschädigten habe ich zu verstehen gegeben, dass er in der Werkstatt mal nachfragen soll, was es kostet, weil ich es selbst ohne Versicherung zahlen will. Das waren dann ein paar Hundert Euro, die als Lehrgeld verbucht wurden und ich habe meine SF-Klasse behalten. Wenn man da bei kleinen Schäden mit offenen Karten spielt, kann man sich meist unkompliziert einigen. Besonders wenn alte Autos betroffen sind, wo die Versicherung alles mögliche abzieht.</p><p></p><p>Ich persönlich habe es so geregelt, dass ich mit meinem Versicherungsmakler einen Deal gemacht habe: Er muss sich nicht mehr mit meiner KFZ rumschlagen (viel Arbeit, wenig Geld verdient), sagt mir dafür, worauf ich im Bedingungswerk achten muss und gibt mir nen Daumen hoch oder runter bzgl. der Gesellschaft (Schadensabwicklung/Zahlungsmoral). Ich gehe seither über die Portale und suche mir meine Tarife selbst raus. Das Bedingungswerk schaue ich mir dann an den wichtigen Stellen im Detail an.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim, post: 175076, member: 8327"] Hallo Peter, die SF-Rückstufungen sind durch die Bank weg größer geworden. Es gibt zwar Unterschiede zwischen den Gesellschaften, aber die Rckstufungstabellen von früher gibt es heute nicht mehr. Dafür sind die Unterschiede zwischen den SF-Stufen nicht mehr so groß. Bei einem Rabattschutz (Freischuss) führt die Gesellschaft einen Schatten-SF. Damit bindet die Gesellschaft die Kunden an sich, weil ein Wechsel deutlich teurer wird, weil du nur die tatsächliche (niedrigere) SF-Klasse mitnehmen kannst. Ich habe das mit dem Freischuss für mich so gelöst, dass ich mein Motorrad behalten habe, obwohl ich kaum noch fahre. Wenn es knallt und ich die Versicherung in Anspruch nehme, tausche ich einfach die Rabatte. Motorrad kostet kein 40€/Jahr Versicherung ;) Sonst kann ich dir nur empfehlen, nicht jeden Mist über die Versicherung laufen zu lassen. Vor ein paar Jahren hatte ich nen kleinen Parkrempler. Dem Geschädigten habe ich zu verstehen gegeben, dass er in der Werkstatt mal nachfragen soll, was es kostet, weil ich es selbst ohne Versicherung zahlen will. Das waren dann ein paar Hundert Euro, die als Lehrgeld verbucht wurden und ich habe meine SF-Klasse behalten. Wenn man da bei kleinen Schäden mit offenen Karten spielt, kann man sich meist unkompliziert einigen. Besonders wenn alte Autos betroffen sind, wo die Versicherung alles mögliche abzieht. Ich persönlich habe es so geregelt, dass ich mit meinem Versicherungsmakler einen Deal gemacht habe: Er muss sich nicht mehr mit meiner KFZ rumschlagen (viel Arbeit, wenig Geld verdient), sagt mir dafür, worauf ich im Bedingungswerk achten muss und gibt mir nen Daumen hoch oder runter bzgl. der Gesellschaft (Schadensabwicklung/Zahlungsmoral). Ich gehe seither über die Portale und suche mir meine Tarife selbst raus. Das Bedingungswerk schaue ich mir dann an den wichtigen Stellen im Detail an. [/QUOTE]
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