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Roller 25er rückgängig machen auf 50er
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 59659"><p>Der Drosselring bewirkt, daß die Variomatik nicht "hochschaltet".</p><p>Dein angesprochener Verschleiß wird begrenzt, durch den Gasschieberanschlag im Vergaser, </p><p>welcher verhindert, daß man den Gaszug voll aufdrehen kann. Dadurch fährt der Roller nur mit "Halbgas".</p><p>Somit wird der Motor eher "geschont" als verschlissen.</p><p></p><p></p><p>Kann ich nicht bestätigen. </p><p>Der Roller fährt wie "geschmiert" und schön gleichmäßig, ohne irgendwelche Macken. </p><p>Das Fahrverhalten ist phantastisch. Es macht nun wirklich Spaß mit dem Roller zu fahren.</p><p></p><p></p><p></p><p>Ein Motor wird im gedrosselten Zustand genauso heiß, wie im ungedrosselten Zustand. </p><p>Ein Motor kann im gedrosselten Zustand "geschont" gefahren werden,</p><p>oder er kann Dir ungedrosselt im hohen Drehzahlbereich um die Ohren fliegen. </p><p>Dadurch daß ein Motor gedrosselt fährt, nimmt er keinen Schaden.</p><p></p><p> </p><p>Die Werkstatt hat alles durchgesehen, was den einwandfreien Betrieb gewährleistet. </p><p>Der Auspuff wurde erneuert, weil er sowieso verrostet war. (von aussen)</p><p></p><p></p><p></p><p>Das ist doch irgendwie nur alles Panikmache. </p><p>Ein "guter" Mokick-Roller der im gedrosselten Zustand unterwegs war und sich nur zwischenzeitlich "Mofaroller" nannte, </p><p>bleibt natürlich nach wie vor ein guter Mokick-Roller. </p><p>Der Aufwand dazu war nicht groß, jedoch war es ein erheblich größerer Aufwand, </p><p>herauszufinden wie ein gedrosselter Roller wieder in den Urzustand zurück zu versetzen ist,</p><p>ohne sich dabei "strafbar" zu machen.</p><p>Das war die große Frage am Anfang dieses Threads.</p><p>Was soll sich also Deiner Meinung nicht lohnen?</p><p>Die Werkstatt meines Vertrauens gab mir sogar eine Laufzeit-Garantie.</p><p></p><p></p><p></p><p>Was Du mit Deinem Posting erreichen wirst, kann ich leider nicht vorraussehen.</p><p>In welche Falle sollen Deiner Meinung nach noch mehr Leute tappen?</p><p>Ich denke, wo keine Falle ist, kann auch keiner reintappen.</p><p>Dazu braucht man kein Glück, sondern einfach nur Verstand.</p><p></p><p></p><p>Von "frisieren" war hier sowieso niemals die Rede... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/confused.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="confused :confused:" data-shortname=":confused:" /> </p><p></p><p>=============================================</p><p>====== @ Alle anderen interessierten dieses Threads... =====</p><p>=============================================</p><p></p><p>Der "zurückversetzte" Roller fährt seit Mitte Januar erstklassig, ohne irgendwelche Zicken zu machen. </p><p>Er springt immer zuverlässig an und fährt wie ein Schweizer Uhrwerk.</p><p>Nicht umsonst habe ich vor dem Kauf ausgiebig recherchiert, </p><p>welcher Roller zuverlässig ist und welche Meinungen andere Käufer mit diesem Roller hatten. </p><p>Die meisten Leute schwören auf die Zuverlässigkeit. </p><p>Und genau deshalb habe ich mir diesen Roller zugelegt.</p><p>Nicht umsonst wird der (Piaggio-TPH) Roller schon seit 15 Jahren in Deutschland verkauft. </p><p>Die Ausstattung ist sparsam - aber er fährt gut - Genau das soll er eben auch.</p><p>(Und ich bin mit dem Roller zufrieden.)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 59659"] Der Drosselring bewirkt, daß die Variomatik nicht "hochschaltet". Dein angesprochener Verschleiß wird begrenzt, durch den Gasschieberanschlag im Vergaser, welcher verhindert, daß man den Gaszug voll aufdrehen kann. Dadurch fährt der Roller nur mit "Halbgas". Somit wird der Motor eher "geschont" als verschlissen. Kann ich nicht bestätigen. Der Roller fährt wie "geschmiert" und schön gleichmäßig, ohne irgendwelche Macken. Das Fahrverhalten ist phantastisch. Es macht nun wirklich Spaß mit dem Roller zu fahren. Ein Motor wird im gedrosselten Zustand genauso heiß, wie im ungedrosselten Zustand. Ein Motor kann im gedrosselten Zustand "geschont" gefahren werden, oder er kann Dir ungedrosselt im hohen Drehzahlbereich um die Ohren fliegen. Dadurch daß ein Motor gedrosselt fährt, nimmt er keinen Schaden. Die Werkstatt hat alles durchgesehen, was den einwandfreien Betrieb gewährleistet. Der Auspuff wurde erneuert, weil er sowieso verrostet war. (von aussen) Das ist doch irgendwie nur alles Panikmache. Ein "guter" Mokick-Roller der im gedrosselten Zustand unterwegs war und sich nur zwischenzeitlich "Mofaroller" nannte, bleibt natürlich nach wie vor ein guter Mokick-Roller. Der Aufwand dazu war nicht groß, jedoch war es ein erheblich größerer Aufwand, herauszufinden wie ein gedrosselter Roller wieder in den Urzustand zurück zu versetzen ist, ohne sich dabei "strafbar" zu machen. Das war die große Frage am Anfang dieses Threads. Was soll sich also Deiner Meinung nicht lohnen? Die Werkstatt meines Vertrauens gab mir sogar eine Laufzeit-Garantie. Was Du mit Deinem Posting erreichen wirst, kann ich leider nicht vorraussehen. In welche Falle sollen Deiner Meinung nach noch mehr Leute tappen? Ich denke, wo keine Falle ist, kann auch keiner reintappen. Dazu braucht man kein Glück, sondern einfach nur Verstand. Von "frisieren" war hier sowieso niemals die Rede... :confused: ============================================= ====== @ Alle anderen interessierten dieses Threads... ===== ============================================= Der "zurückversetzte" Roller fährt seit Mitte Januar erstklassig, ohne irgendwelche Zicken zu machen. Er springt immer zuverlässig an und fährt wie ein Schweizer Uhrwerk. Nicht umsonst habe ich vor dem Kauf ausgiebig recherchiert, welcher Roller zuverlässig ist und welche Meinungen andere Käufer mit diesem Roller hatten. Die meisten Leute schwören auf die Zuverlässigkeit. Und genau deshalb habe ich mir diesen Roller zugelegt. Nicht umsonst wird der (Piaggio-TPH) Roller schon seit 15 Jahren in Deutschland verkauft. Die Ausstattung ist sparsam - aber er fährt gut - Genau das soll er eben auch. (Und ich bin mit dem Roller zufrieden.) [/QUOTE]
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