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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 136883" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>nur Fakten:</p><p>-kleinere Raeder sind billiger</p><p>-kleine Raeder sind leichter, weniger Fahrzeuggewicht, weniger CO2 und weniger Verbrauch</p><p>-besserer Luftwiderstand, weniger Fahrzeughoehe</p><p>-kleinere Raeder federn besser, weniger ungefederte Massen</p><p>-kleinere Durchmesser beschleunigen besser, weniger Massentraegheitsmoment</p><p>-mit dem vielen Platz drumherum lassen sich Schneeketten besser montieren</p><p>-der Wendekreis wird kleiner, wenn die Raeder innen schleifen, ist der Winkel mit kleinen Raedern weiter</p><p>-Optimierung fuers Facelift moeglich</p><p>Ob diese Fakten irgendwie zur Dimensionierung beigetragen haben, ist nur eine These.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 136883, member: 343"] Hallo, nur Fakten: -kleinere Raeder sind billiger -kleine Raeder sind leichter, weniger Fahrzeuggewicht, weniger CO2 und weniger Verbrauch -besserer Luftwiderstand, weniger Fahrzeughoehe -kleinere Raeder federn besser, weniger ungefederte Massen -kleinere Durchmesser beschleunigen besser, weniger Massentraegheitsmoment -mit dem vielen Platz drumherum lassen sich Schneeketten besser montieren -der Wendekreis wird kleiner, wenn die Raeder innen schleifen, ist der Winkel mit kleinen Raedern weiter -Optimierung fuers Facelift moeglich Ob diese Fakten irgendwie zur Dimensionierung beigetragen haben, ist nur eine These. Gruss Helmut [/QUOTE]
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