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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 91079" data-attributes="member: 4310"><p>Zu den Vorteilen: ... wie wäre es mit folgenden interessanten Zahlen:</p><p></p><p></p><p>Quelle: <a href="http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,485013,00.html" target="_blank">http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,15 ... 13,00.html</a> </p><p></p><p>Quelle: <a href="http://www.evangelisch.de/themen/politik/zu-wenige-unfaelle-hessens-verkehrsminister-handelt15020" target="_blank">http://www.evangelisch.de/themen/politi ... ndelt15020</a></p><p></p><p>Quelle: <a href="http://www.greenpeace-freiburg.de/wissenswertes/110-tempolimit-120" target="_blank">http://www.greenpeace-freiburg.de/wisse ... olimit-120</a></p><p></p><p>Aber es gibt auch andere Resultate!? :</p><p></p><p>liest man allerdings nicht nur Überschriften erfährt man erstand, dass es wohl doch insgesamt langsamer wurde <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Quelle: <a href="http://www.welt.de/vermischtes/article668137/Daenemark-Tempolimit-rauf-Unfaelle-runter.html" target="_blank">http://www.welt.de/vermischtes/article6 ... unter.html</a></p><p>Soviel also auch zu der Theorie des besseren Verkehrsflusses.. </p><p></p><p>Natürlich gibt es immer Situationen, in denen man schneller als 130 könnte... aber tagsüber sehe ich die sehr, sehr selten und somit mehr die Notwendigkeit, das beste aus dem vorhanden Straßennetz an Kapazität raus zu holen und Nachts sind auch schon 130 nahe am Blindflug.. nicht umsonst gibt es sogar Länder, wo Nachts ein anders Limit gilt als am Tage.. aber das grenzt dann wirklich an Regulierungswahn <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Bin auch für ein Keep it simple.. statt ständigen Wechsel aus 'Freier Fahrt und Limit' zieh ich ein unangeschildertes Limit vor.. da rauscht man dann auch nicht wg eines kleinen Aufmerksamkeitdefizits bei diesen Schildern mit dem roten Rand und der Zahl drin in den kostenpflichtigen Bereich :zwink: </p><p></p><p>Ansonsten kassiert Vatern Staat ja auch fleissig beim schweren Schuh mit... das spielt ihm alleine die Physik in die Karten.. ein 'kleines' Auto ist der beste Gegenwehr gegen die Abzocke.. fängt schon bei der MwSt für den Kaufpreis an.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 91079, member: 4310"] Zu den Vorteilen: ... wie wäre es mit folgenden interessanten Zahlen: Quelle: [url=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,485013,00.html]http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,15 ... 13,00.html[/url] Quelle: [url=http://www.evangelisch.de/themen/politik/zu-wenige-unfaelle-hessens-verkehrsminister-handelt15020]http://www.evangelisch.de/themen/politi ... ndelt15020[/url] Quelle: [url=http://www.greenpeace-freiburg.de/wissenswertes/110-tempolimit-120]http://www.greenpeace-freiburg.de/wisse ... olimit-120[/url] Aber es gibt auch andere Resultate!? : liest man allerdings nicht nur Überschriften erfährt man erstand, dass es wohl doch insgesamt langsamer wurde :) Quelle: [url=http://www.welt.de/vermischtes/article668137/Daenemark-Tempolimit-rauf-Unfaelle-runter.html]http://www.welt.de/vermischtes/article6 ... unter.html[/url] Soviel also auch zu der Theorie des besseren Verkehrsflusses.. Natürlich gibt es immer Situationen, in denen man schneller als 130 könnte... aber tagsüber sehe ich die sehr, sehr selten und somit mehr die Notwendigkeit, das beste aus dem vorhanden Straßennetz an Kapazität raus zu holen und Nachts sind auch schon 130 nahe am Blindflug.. nicht umsonst gibt es sogar Länder, wo Nachts ein anders Limit gilt als am Tage.. aber das grenzt dann wirklich an Regulierungswahn :) Bin auch für ein Keep it simple.. statt ständigen Wechsel aus 'Freier Fahrt und Limit' zieh ich ein unangeschildertes Limit vor.. da rauscht man dann auch nicht wg eines kleinen Aufmerksamkeitdefizits bei diesen Schildern mit dem roten Rand und der Zahl drin in den kostenpflichtigen Bereich :zwink: Ansonsten kassiert Vatern Staat ja auch fleissig beim schweren Schuh mit... das spielt ihm alleine die Physik in die Karten.. ein 'kleines' Auto ist der beste Gegenwehr gegen die Abzocke.. fängt schon bei der MwSt für den Kaufpreis an. [/QUOTE]
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