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Renault Rapid (F40_3) Ersatzteile und eure Meinung gesucht
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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 164500" data-attributes="member: 3816"><p>na denn.</p><p></p><p>bitter ist der scheibenrahmen.</p><p>bei meinem war der auf voller länge durch, da half nur teilersatz. das blech gab es mal als rep.teil, ist seit vielen jahren nicht mehr erhältlich.</p><p>ich hab dann nach langer suche einen R5 in der nähe gefunden, aus dem ich das teil raustrennen konnte (einfach mit der flex durch die frontscheibe gesaust<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" />)</p><p>der scheibenrahmen ist beim R5 anders geformt, wie ich inzwischen weiß...<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /></p><p>scheibe muss halt raus, leider geklebt.</p><p>hecktür richten, in der tat die beste lösung. man darf nicht vergessen, das auto wird seit 23 jahren nicht mehr gebaut, da liegen gute teile nicht mehr in jeder ecke, die karren wurden/ werden meist komplett gequadert, und nix aufgehoben. und die hecktüren sind sowieso entweder abgefault oder/ und verbeult.</p><p></p><p>tja, was macht man mit dem...?</p><p>den wagen herrichten schätze ich eine komplette arbeitswoche, also so 40-60 stunden- in der werkstatt wird das natürlich ordentlich teuer.</p><p>ich hab pro schweller ca. 8std. gebraucht, incl. bodenrand flicken usw., nur so als ansage....und das war zügig durchgeknüppelt, und auch nicht das erste mal.</p><p></p><p>andererseits freue ich mich über jeden überlebenden Rapid, die werden auch immer weniger (erst vor kurzem hat der malermeister in der straße, in der mein arbeitsplatz ist, seinen entsorgt- kurz vorher dachte ich noch, ich fahr mal ran, und frag nach dem auto <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_neutral.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":neutral:" title="neutral :neutral:" data-shortname=":neutral:" />)</p><p></p><p>ich kann ihn dir leider nicht machen, ich bin zu alt für den sch****, repariere nur noch die eigenen.</p><p>kann die tage aber mal gucken, ob ich noch ne tür hab, und vllt. sogar einen kotflügel.</p><p>gibts denn im elsass keine rapid-schrauber, traditionell fährt man dort doch eher solche karren?</p><p></p><p>[ATTACH]6845[/ATTACH] [ATTACH]6846[/ATTACH] [ATTACH]6847[/ATTACH] [ATTACH]6848[/ATTACH] [ATTACH]6849[/ATTACH]</p><p>ein paar impressionen, wie es an einem eigentlich ganz gut aussehenden Rapid ausgehen kann...und das waren max.20% des infernos...</p><p></p><p>[ATTACH]6851[/ATTACH] [ATTACH]6853[/ATTACH] [ATTACH]6854[/ATTACH]</p><p></p><p>gruß, stefan</p><p></p><p>edit hat nachgedacht: ich (!) würde den TÜV-relevant flicken (hecktür bleibt so, schweller partiell flicken, dito den radlauf usw.), und den erst mal fahren. wenn er dir gefällt, kann man nach und nach die problemstellen nachhaltig angehen. also eine rolling restauration, sozusagen. bremsen etc. sind billich, die technik gibt keine rätsel auf.</p><p>und welcher motor ist das genau? 75 oder 58 PS?</p><p>meiner hat den E7J, also 75PS, das ding geht wie der teufel <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_twisted.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":twisted:" title="twisted :twisted:" data-shortname=":twisted:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 164500, member: 3816"] na denn. bitter ist der scheibenrahmen. bei meinem war der auf voller länge durch, da half nur teilersatz. das blech gab es mal als rep.teil, ist seit vielen jahren nicht mehr erhältlich. ich hab dann nach langer suche einen R5 in der nähe gefunden, aus dem ich das teil raustrennen konnte (einfach mit der flex durch die frontscheibe gesaust8)) der scheibenrahmen ist beim R5 anders geformt, wie ich inzwischen weiß...:( scheibe muss halt raus, leider geklebt. hecktür richten, in der tat die beste lösung. man darf nicht vergessen, das auto wird seit 23 jahren nicht mehr gebaut, da liegen gute teile nicht mehr in jeder ecke, die karren wurden/ werden meist komplett gequadert, und nix aufgehoben. und die hecktüren sind sowieso entweder abgefault oder/ und verbeult. tja, was macht man mit dem...? den wagen herrichten schätze ich eine komplette arbeitswoche, also so 40-60 stunden- in der werkstatt wird das natürlich ordentlich teuer. ich hab pro schweller ca. 8std. gebraucht, incl. bodenrand flicken usw., nur so als ansage....und das war zügig durchgeknüppelt, und auch nicht das erste mal. andererseits freue ich mich über jeden überlebenden Rapid, die werden auch immer weniger (erst vor kurzem hat der malermeister in der straße, in der mein arbeitsplatz ist, seinen entsorgt- kurz vorher dachte ich noch, ich fahr mal ran, und frag nach dem auto :neutral:) ich kann ihn dir leider nicht machen, ich bin zu alt für den sch****, repariere nur noch die eigenen. kann die tage aber mal gucken, ob ich noch ne tür hab, und vllt. sogar einen kotflügel. gibts denn im elsass keine rapid-schrauber, traditionell fährt man dort doch eher solche karren? [ATTACH]6845[/ATTACH] [ATTACH]6846[/ATTACH] [ATTACH]6847[/ATTACH] [ATTACH]6848[/ATTACH] [ATTACH]6849[/ATTACH] ein paar impressionen, wie es an einem eigentlich ganz gut aussehenden Rapid ausgehen kann...und das waren max.20% des infernos... [ATTACH]6851[/ATTACH] [ATTACH]6853[/ATTACH] [ATTACH]6854[/ATTACH] gruß, stefan edit hat nachgedacht: ich (!) würde den TÜV-relevant flicken (hecktür bleibt so, schweller partiell flicken, dito den radlauf usw.), und den erst mal fahren. wenn er dir gefällt, kann man nach und nach die problemstellen nachhaltig angehen. also eine rolling restauration, sozusagen. bremsen etc. sind billich, die technik gibt keine rätsel auf. und welcher motor ist das genau? 75 oder 58 PS? meiner hat den E7J, also 75PS, das ding geht wie der teufel :twisted: [/QUOTE]
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