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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 77391"><p>Moin,</p><p></p><p>ich wechsel meine Räder immer grundsätzlich selbst. Den originalen Radmutternschlüssel vom Clio kannst du aber voll knicken, der ist am anderen Ende der Wagenheberkurbel angeschweißt. Also vielleicht 15cm Hebelweg...</p><p>Deswegen hab ich auch im "Drogenfach" stets ein Radkreuz dabei. Damit bringt man dann auch mühelos die gefordertene 120Nm auf.</p><p>Nachziehen mit Drehmoment mach ich auch selbst.</p><p>Wirklich löblich am Clio ist aber der Wagenheber. Nen anständiger Scherenwagenheber mit großer Grundplatte. amit hab ich schon nen Astran angehoben, dessen Spielzeugwagenheber im Boden versank <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p></p><p>Das einzige was ich eine Werlstatt machen lasse ist das Runterhämmern angerosteter Räder. Das ist mir auf dem Wagenheber dann doch eine Spur zu heiß.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Langer</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 77391"] Moin, ich wechsel meine Räder immer grundsätzlich selbst. Den originalen Radmutternschlüssel vom Clio kannst du aber voll knicken, der ist am anderen Ende der Wagenheberkurbel angeschweißt. Also vielleicht 15cm Hebelweg... Deswegen hab ich auch im "Drogenfach" stets ein Radkreuz dabei. Damit bringt man dann auch mühelos die gefordertene 120Nm auf. Nachziehen mit Drehmoment mach ich auch selbst. Wirklich löblich am Clio ist aber der Wagenheber. Nen anständiger Scherenwagenheber mit großer Grundplatte. amit hab ich schon nen Astran angehoben, dessen Spielzeugwagenheber im Boden versank :mrgreen: Das einzige was ich eine Werlstatt machen lasse ist das Runterhämmern angerosteter Räder. Das ist mir auf dem Wagenheber dann doch eine Spur zu heiß. Gruß Langer [/QUOTE]
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