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<blockquote data-quote="Bernd_W" data-source="post: 179365" data-attributes="member: 23540"><p>Ich spekuliere mal ein bisschen (Achtung: das sind alles Mutmaßungen ohne echten Faktengehalt):</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Das "Facelift" wird extrem minimal ausfallen und eigentlich nur aus einer neuen Preisliste bestehen.<br /> </li> <li data-xf-list-type="ul">Möglich: Neue Frontmaske: Der neue E-Doblo hat im Prinzip die gleiche Front wie der Proace City. Aber: Der Toyota hat eine Aussparung in der Nase fürs Logo, der Fiat nicht. Bedeutet: verschiedene Teile, aber wenig Nutzen. Der Toyota könnte auch diese - unelegantere - Front bekommen, mit aufgeklebtem Logo</li> <li data-xf-list-type="ul">Möglich: Neue bestellbare Farbe: Blau (ist die Launch-Farbe vom E-Doblo). Dafür fällt dann irgendeiner der Silbertöne weg.</li> </ul><p>Prinzipiell wäre irgendwann die Einführung der neuen Motorengeneration (1.2 PureTech EB Gen.3, ca. 136 PS, mit 48-Volt-Mildhybrid und Kette, plus eDCT-Getriebe mit integriertem 20 kW-Motor) dran, damit rechne ich aber allerfrühestens zum Modelljahr 2024, da Stellantis für 2023 schon mehr als genug Modellwechsel-/Facelift-Baustellen hat. Solche neuen Top-Motoren baut man normalerweise zuerst in komplett neue Modelle ein, nicht in die margenschwache Nutzfahrzeuge.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bernd_W, post: 179365, member: 23540"] Ich spekuliere mal ein bisschen (Achtung: das sind alles Mutmaßungen ohne echten Faktengehalt): [LIST] [*]Das "Facelift" wird extrem minimal ausfallen und eigentlich nur aus einer neuen Preisliste bestehen. [*]Möglich: Neue Frontmaske: Der neue E-Doblo hat im Prinzip die gleiche Front wie der Proace City. Aber: Der Toyota hat eine Aussparung in der Nase fürs Logo, der Fiat nicht. Bedeutet: verschiedene Teile, aber wenig Nutzen. Der Toyota könnte auch diese - unelegantere - Front bekommen, mit aufgeklebtem Logo [*]Möglich: Neue bestellbare Farbe: Blau (ist die Launch-Farbe vom E-Doblo). Dafür fällt dann irgendeiner der Silbertöne weg. [/LIST] Prinzipiell wäre irgendwann die Einführung der neuen Motorengeneration (1.2 PureTech EB Gen.3, ca. 136 PS, mit 48-Volt-Mildhybrid und Kette, plus eDCT-Getriebe mit integriertem 20 kW-Motor) dran, damit rechne ich aber allerfrühestens zum Modelljahr 2024, da Stellantis für 2023 schon mehr als genug Modellwechsel-/Facelift-Baustellen hat. Solche neuen Top-Motoren baut man normalerweise zuerst in komplett neue Modelle ein, nicht in die margenschwache Nutzfahrzeuge. [/QUOTE]
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