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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 74621"><p>Bei meinem waren es auch die Koppelstangen:</p><p>Die linke hatte der Händler noch gewechselt aber nicht vollständig angeschraubt, die rechte war ausgeschlagen.</p><p>Insgesamt 112 Euro... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_sad.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-(" title="sad :-(" data-shortname=":-(" /> </p><p>Nächstes Mal mache ich das doch selber... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_neutral.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":neutral:" title="neutral :neutral:" data-shortname=":neutral:" /> </p><p></p><p>Lohnt es sich bei einem 6 Jahre alten (checkheft gepflegten) Connect eigentlich noch, zur Inspektion zu fahren? <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/confused.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="confused :confused:" data-shortname=":confused:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 74621"] Bei meinem waren es auch die Koppelstangen: Die linke hatte der Händler noch gewechselt aber nicht vollständig angeschraubt, die rechte war ausgeschlagen. Insgesamt 112 Euro... :-( Nächstes Mal mache ich das doch selber... :neutral: Lohnt es sich bei einem 6 Jahre alten (checkheft gepflegten) Connect eigentlich noch, zur Inspektion zu fahren? :confused: [/QUOTE]
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