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Mein Hochdachkombi
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Beitrag
<blockquote data-quote="Jimmy Blue" data-source="post: 141743" data-attributes="member: 4411"><p>oder so:</p><p></p><p></p><p style="text-align: left"><img src="https://www.hochdachkombi.de/file:///C:/Users/ALLINO~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.hochdachkombi.de/file:///C:/Users/ALLINO~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Piaggio</p><p></p><p>PorterPotti</p><p></p><p> Kombi Wohnmobil</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 12px"><strong>Die Lösung für Staugeplagte und zugeparkte Innenstädte</strong></span></p><p></p><p><span style="font-size: 12px"><strong>Gab es schon vor 60 Jahren aus It + Jap</strong></span></p><p></p><p style="text-align: left"><img src="https://www.hochdachkombi.de/file:///C:/Users/ALLINO~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image005.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>-Dieses Fahrzeug ist aus der Zeit gefallen und wird seit 1964 mit dieser Karosserieform produziert, zunächst von Daihatsu, einer Toyota-Tochter, später von 1995-2010 in dieser Bauform in Lizenz von Piaggio Commercial. Das letzte Facelift war 2011, die Motorenpalette wurde 2015 auf Euro-Norm 6 getrimmt, es gibt jetzt Benzin, Gas und Elektro-Antriebe, den Diesel nur noch in der Quargo-Version (4rädrige Ape).</p><p></p><p><strong><u>Abmessungen !:</u></strong><u> (gerundet)</u></p><p></p><p>3,40 mtr lang (aussen!)</p><p></p><p> 1,40 mtr breit (aussen!)</p><p></p><p> 1,88 mtr hoch (aussen!)</p><p></p><p>Laderaum: 191 cm lang</p><p></p><p>Ladebreite: 127 cmbreit</p><p></p><p>Innenhöhe: 131 cmhoch</p><p></p><p>Volumen: 3 ,0 Kubikmeter</p><p></p><p>Zum Vergl.: VW T3 4,57 mtr. lg. Transp. 4,9 Kubik 2,78 Ladelänge</p><p></p><p>Bj.1957 1</p><p></p><p>t Multipla<a href="https://www.hochdachkombi.de/#_msocom_1" target="_blank">[aio1]</a> 600 Bj '56, 3,53 mtr, 750K 1iat</p><p></p><p><strong><u>Übersetzt heißt das</u>: </strong></p><p></p><p>Ein Wohnmobil mit Bett für zwei, die sich mögen!</p><p></p><p>Sitzhöhe im Innenraum bei einer Liegenhöhe von 30 cm und möglicher Liegelänge von 2,00 Metern, Diagonalmaß 3,40 mtr</p><p></p><p>Ein riesiges Scheunentor (Heckklappe) als Vordach</p><p></p><p>Zwei Schiebetüren mit voll versenkbaren Kurbelscheiben</p><p></p><p>Zentralverriegelung</p><p></p><p>4Stufengebläse</p><p></p><p>5Gänge (es gab auch 4WD)</p><p></p><p>Ein Tacho, eine Temperatur- und eine Füllstandsanzeige</p><p></p><p>Armaturenbrettdesign aus den anfänglichen 80er Jahren</p><p></p><p>Italienisch versprödender Kunststoff mit Klebe- und Schmutzansaugfunktion</p><p></p><p>Und sonst: NIX, ausser CD und…</p><p></p><p></p><p><strong><u>Zur Technik: </u></strong></p><p></p><p>Es ist ein Ammenmärchen, dieses Auto umzustoßen, es geht mit 5 kräftigen Burschen definitiv nicht.</p><p></p><p>Es wiegt 990 Kilogramm, es gab auch eine 6-sitzige Variante mit LKW-Zulassung(?!)</p><p></p><p>Ist mit 48Kw und 65PS bei 130 Km/h abgeriegelt</p><p></p><p>Hat 12Zoll Räder mit LLKW Reifen 155 R 12 C 88/86 N wie Minicooper 2. Generation, weil LKW mit 560Kg Zul., bei 990Kg Leergewicht und 1550 Ges.Gw.</p><p></p><p>Energieeffizienzklasse G. wie Grottenschlecht, das liegt aber an der Dobrindtschen-SUV-Gewichtsklassen-Einteilung Durchschnittlich 6,7-7,6 ltr., Roz 95, Normalbenzin, 160 Co2, Stickoxyde zur Zeit unbekannt, da noch ohne Betrugs-Softwär, (Riechtest ist vielleicht exakter als Messwert)</p><p></p><p>Kein AirBäck, inklusiv Schleuder-Trauma, zwei Dreipunkt(!)Gurte, schon zwei Kopfstützen</p><p></p><p style="text-align: left"><img src="https://www.hochdachkombi.de/file:///C:/Users/ALLINO~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image007.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Keine Servolenkung, kein Klima, keine ElFeHe, , kein Gurtwarner, kein Isoficks, den Spurhalte-Assisten macht der/die Bei-FahrerIn</p><p></p><p></p><p><u>Hier Raum für Skizzen und Vorschläge für deutsche und europäische Ingenieurskunst und -kreativität: </u></p><p></p><p>(Zum Bsp.: Elektroauto, lokal emissions-frei, der ökologische footprint minus hoch drei, kinderarbeit aus dem Kongo holen Kobalt aus der Mine der warlords, Rheinbraun stinkt glücklicherweise nur im Rheinland, OWL bleibt sauber und Fessenheim dreht noch?</p><p></p><p><u>Warum hat sich Frau Merkel so früh auf Elektroautos festgelegt?</u></p><p></p><p>Ich hielt sie bisher als PhysikerIn wesentlich schlauer oder hat sie, ihr oder ihre Verwandten Aktien von RWE? Aber Gas von Rosneft lässt ja unsere Turbinen preisgünstig drehen, sagt Herr Schröder (daher weht der Wind: besser Geld an Putin überweisen statt nach Saudi-Arabien.</p><p></p><p> Die We(o)rtschöpfungs-Kette im eigenen Land lassen (jetzt wird’s ganz haarig Gerd…! Zitat wörtlich:…“Ich tue das für die Energiesicherheit Deutschlands“…(?!)) auch mit der Krim und gerade gegen Sanktion</p><p></p><p><u>Einfache Formel: </u></p><p></p><p>Masse x Weg = Energieverbrauch</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Zuzüglich des bei der Produktion entstandenen Energieaufwandes (Abwrackprämie/shipping to africa umwelttechnisch reziprok, ökonomisch gewinnmaximierent für die Hersteller und Mehrwert-steuerförderlich für den Staat bei gleichzeitiger Wertevernichtung beim Endverbraucher (-30% im ersten Jahr!!!) mit Recourcenverbrauch und des Trans-formations-Verlustes bei der Energieumwandlung (Gas zu Strom; Strom zu Gas; Öl zu Diesel, Strom zur Bewegung incl. der Transportverluste und der Emissionen).</p><p></p><p> Selbst das zu Fuß gehen kostet in unseren Breitengraden Energie für die Muskeln in Form von Essen, für die Herstellung der Schuhe und den Abrieb der Sohlen (Feinstaubbelastung hier bei 8 Mrd. Menschen?)</p><p></p><p>Formelbeherrschung und Drei-satzsicherheit sind hier bei sehr sinnvoll!</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p> <a href="https://www.hochdachkombi.de/#_msoanchor_1" target="_blank">[aio1]</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jimmy Blue, post: 141743, member: 4411"] oder so: [LEFT][IMG]https://www.hochdachkombi.de/file:///C:/Users/ALLINO~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.png[/IMG][/LEFT] [IMG]https://www.hochdachkombi.de/file:///C:/Users/ALLINO~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.jpg[/IMG] Piaggio PorterPotti Kombi Wohnmobil [SIZE=3][B]Die Lösung für Staugeplagte und zugeparkte Innenstädte[/B][/SIZE] [SIZE=3][B]Gab es schon vor 60 Jahren aus It + Jap[/B][/SIZE] [LEFT][IMG]https://www.hochdachkombi.de/file:///C:/Users/ALLINO~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image005.jpg[/IMG][/LEFT]-Dieses Fahrzeug ist aus der Zeit gefallen und wird seit 1964 mit dieser Karosserieform produziert, zunächst von Daihatsu, einer Toyota-Tochter, später von 1995-2010 in dieser Bauform in Lizenz von Piaggio Commercial. Das letzte Facelift war 2011, die Motorenpalette wurde 2015 auf Euro-Norm 6 getrimmt, es gibt jetzt Benzin, Gas und Elektro-Antriebe, den Diesel nur noch in der Quargo-Version (4rädrige Ape). [B][U]Abmessungen !:[/U][/B][U] (gerundet)[/U] 3,40 mtr lang (aussen!) 1,40 mtr breit (aussen!) 1,88 mtr hoch (aussen!) Laderaum: 191 cm lang Ladebreite: 127 cmbreit Innenhöhe: 131 cmhoch Volumen: 3 ,0 Kubikmeter Zum Vergl.: VW T3 4,57 mtr. lg. Transp. 4,9 Kubik 2,78 Ladelänge Bj.1957 1 t Multipla[URL='https://www.hochdachkombi.de/#_msocom_1'][aio1][/URL] 600 Bj '56, 3,53 mtr, 750K 1iat [B][U]Übersetzt heißt das[/U]: [/B] Ein Wohnmobil mit Bett für zwei, die sich mögen! Sitzhöhe im Innenraum bei einer Liegenhöhe von 30 cm und möglicher Liegelänge von 2,00 Metern, Diagonalmaß 3,40 mtr Ein riesiges Scheunentor (Heckklappe) als Vordach Zwei Schiebetüren mit voll versenkbaren Kurbelscheiben Zentralverriegelung 4Stufengebläse 5Gänge (es gab auch 4WD) Ein Tacho, eine Temperatur- und eine Füllstandsanzeige Armaturenbrettdesign aus den anfänglichen 80er Jahren Italienisch versprödender Kunststoff mit Klebe- und Schmutzansaugfunktion Und sonst: NIX, ausser CD und… [B][U]Zur Technik: [/U][/B] Es ist ein Ammenmärchen, dieses Auto umzustoßen, es geht mit 5 kräftigen Burschen definitiv nicht. Es wiegt 990 Kilogramm, es gab auch eine 6-sitzige Variante mit LKW-Zulassung(?!) Ist mit 48Kw und 65PS bei 130 Km/h abgeriegelt Hat 12Zoll Räder mit LLKW Reifen 155 R 12 C 88/86 N wie Minicooper 2. Generation, weil LKW mit 560Kg Zul., bei 990Kg Leergewicht und 1550 Ges.Gw. Energieeffizienzklasse G. wie Grottenschlecht, das liegt aber an der Dobrindtschen-SUV-Gewichtsklassen-Einteilung Durchschnittlich 6,7-7,6 ltr., Roz 95, Normalbenzin, 160 Co2, Stickoxyde zur Zeit unbekannt, da noch ohne Betrugs-Softwär, (Riechtest ist vielleicht exakter als Messwert) Kein AirBäck, inklusiv Schleuder-Trauma, zwei Dreipunkt(!)Gurte, schon zwei Kopfstützen [LEFT][IMG]https://www.hochdachkombi.de/file:///C:/Users/ALLINO~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image007.png[/IMG][/LEFT]Keine Servolenkung, kein Klima, keine ElFeHe, , kein Gurtwarner, kein Isoficks, den Spurhalte-Assisten macht der/die Bei-FahrerIn [U]Hier Raum für Skizzen und Vorschläge für deutsche und europäische Ingenieurskunst und -kreativität: [/U] (Zum Bsp.: Elektroauto, lokal emissions-frei, der ökologische footprint minus hoch drei, kinderarbeit aus dem Kongo holen Kobalt aus der Mine der warlords, Rheinbraun stinkt glücklicherweise nur im Rheinland, OWL bleibt sauber und Fessenheim dreht noch? [U]Warum hat sich Frau Merkel so früh auf Elektroautos festgelegt?[/U] Ich hielt sie bisher als PhysikerIn wesentlich schlauer oder hat sie, ihr oder ihre Verwandten Aktien von RWE? Aber Gas von Rosneft lässt ja unsere Turbinen preisgünstig drehen, sagt Herr Schröder (daher weht der Wind: besser Geld an Putin überweisen statt nach Saudi-Arabien. Die We(o)rtschöpfungs-Kette im eigenen Land lassen (jetzt wird’s ganz haarig Gerd…! Zitat wörtlich:…“Ich tue das für die Energiesicherheit Deutschlands“…(?!)) auch mit der Krim und gerade gegen Sanktion [U]Einfache Formel: [/U] Masse x Weg = Energieverbrauch Zuzüglich des bei der Produktion entstandenen Energieaufwandes (Abwrackprämie/shipping to africa umwelttechnisch reziprok, ökonomisch gewinnmaximierent für die Hersteller und Mehrwert-steuerförderlich für den Staat bei gleichzeitiger Wertevernichtung beim Endverbraucher (-30% im ersten Jahr!!!) mit Recourcenverbrauch und des Trans-formations-Verlustes bei der Energieumwandlung (Gas zu Strom; Strom zu Gas; Öl zu Diesel, Strom zur Bewegung incl. der Transportverluste und der Emissionen). Selbst das zu Fuß gehen kostet in unseren Breitengraden Energie für die Muskeln in Form von Essen, für die Herstellung der Schuhe und den Abrieb der Sohlen (Feinstaubbelastung hier bei 8 Mrd. Menschen?) Formelbeherrschung und Drei-satzsicherheit sind hier bei sehr sinnvoll! [URL='https://www.hochdachkombi.de/#_msoanchor_1'][aio1][/URL] [/QUOTE]
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