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<blockquote data-quote="thehahn" data-source="post: 146696" data-attributes="member: 5115"><p>Hallo,</p><p></p><p></p><p></p><p>Richtig! Zumal es sich weder für Mercedes noch für Opel ansatzweise rentieren würde, selbst einen Kleintransporter in diesem Preiskampfsegment zu konstruieren. Deshalb ist auch der Caddy seit vielen Jahren immer wieder eine Variation des selben Themas, die Änderungen eher kosmetisch. Wen man die hier im Forum veröffentlichten Zulassungszahlen betrachtet und mit Zahlen von anderen Fahrzeugsegmenten vergleicht, ist der HDK schon ein sehr nischiges Nischenprodukt.</p><p>Andererseits erzeugen "deutsche" Servicefahrzeuge beim Kunden offensichtlich eine gewisse Wertigkeit. Überhaupt ist die Wirkung des Fahrzeugs mit dem man als Dienstleister beim Kunden aufschlägt nicht zu unterschätzen. Daher besteht dann auch eine Nachfrage nach den entsprechenden Fahrzeugen. Der Verkauf von Schneckenhäusern wird da nicht ganz so stark ins Gewicht fallen.</p><p></p><p>Gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thehahn, post: 146696, member: 5115"] Hallo, Richtig! Zumal es sich weder für Mercedes noch für Opel ansatzweise rentieren würde, selbst einen Kleintransporter in diesem Preiskampfsegment zu konstruieren. Deshalb ist auch der Caddy seit vielen Jahren immer wieder eine Variation des selben Themas, die Änderungen eher kosmetisch. Wen man die hier im Forum veröffentlichten Zulassungszahlen betrachtet und mit Zahlen von anderen Fahrzeugsegmenten vergleicht, ist der HDK schon ein sehr nischiges Nischenprodukt. Andererseits erzeugen "deutsche" Servicefahrzeuge beim Kunden offensichtlich eine gewisse Wertigkeit. Überhaupt ist die Wirkung des Fahrzeugs mit dem man als Dienstleister beim Kunden aufschlägt nicht zu unterschätzen. Daher besteht dann auch eine Nachfrage nach den entsprechenden Fahrzeugen. Der Verkauf von Schneckenhäusern wird da nicht ganz so stark ins Gewicht fallen. Gruß [/QUOTE]
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